美国《商业周刊》近日发表文章称，解决美国能源问题没必要“逼迫”汽车厂商们执行更严格的公司平均燃油经济性标准(CAFE),只需要采取两步措施——降低车辆速度限制和鼓励远程办公(telecommuting)。

　　文章反对CAFE的理由并非因“美国强迫汽车制造商使其产品遵循CAFE不足以抑制汽油消费，反而将对业已步履艰难的汽车工业带来灭顶之灾”，而是认为通过从每个驾车者做起最为有效。

　　数日前，美国福特汽车公司CEO艾伦-穆拉利抗议政府提高CAFE水平，呼吁政府应考虑效仿欧洲征收燃油税，以增进能源安全、对抗全球变暖。

　　在欧洲，汽油价格很大一部分反映的是燃油税。但美国联邦和州政府收取的燃油税在汽油价格中只占很小的比例。美国目前的燃油税很低，联邦燃油税加州燃油税的平均约为每加仑42美分(约合每升11美分)。提高燃油税——这又是美国可采取的另一方法。

　　Joanne