93个月！从第一辆整车驶下生产线，到今年8月奇瑞完成自己的第100万辆，奇瑞仅用了93个月就完成了欧美及日韩汽车数十年乃至近百年的发展之路。

　　回顾这家企业的发展历史，我们可以注意到，奇瑞能够取得成功，最重要的特点是在品牌发展上几乎没有走过弯路。与国内大多数汽车企业不同的是，从最早的风云，到东方之子、QQ、旗云、瑞虎、A5、东方之子Cross和A1等，奇瑞在品牌的发展上，选择的是一条“蛙跳式”路线。

　　奇瑞的“第一跳”可以回溯到8年前，当时，奇瑞第一款产品风云轿车在安徽芜湖诞生。风云被定位为“国民车”的结果是，这款车在当时迅速成为深受普通百姓欢迎的车型，上市当年便实现销售2.8万辆，奇瑞也借此走出了最关键的第一步。在这之后，从风云一代到风云四代，奇瑞公司投入了大量的人力、物力和财力，不断致力于产品的优化升级，先后为整车进行了13项之多的性能改进和发动机的升级。到2006年，风云全面整合成旗云系列，在2006年实现销量超过10万辆，并进入单品牌全国销量前10名。

　　2003年6月，随着新车型QQ的推出，奇瑞开始了自己的“第二跳”。当时，正好是雅阁加价还能火爆销售的时候，2.0排量被认为是车市的黄金排量，几乎所有的汽车企业都把竞争的重心放在了中高档汽车市场的争夺上。这种做法为很多人所不理解，他们认为小排量车价格太低，无利可图。但这之后，QQ的卓越市场表现最终证明了奇瑞的先见之明。

　　凭借旗云以及QQ等在行业内站稳脚跟后，奇瑞汽车开始进军更高级别的细分市场。2005年3月22日，瑞虎品牌隆重上市。上市后，其销量就一路飙升，2006年获得SUV市场亚军，今年上半年，更是稳居SUV市场前三名。2006年1月上市的A5，更是在竞争最为激烈的A级车市场占据了重要的一席，今年3月份，更是以当月过万辆的业绩跻身当月销量前10名。

　　现在，奇瑞的旗下已经拥有十大品牌几十款车型，分别在各细分市场上起到价值标杆或者市场领军产品的作用。透过其产品结构，我们又发现了奇瑞“世界小车王”的真正市场定位——QQ3稳居微轿市场上龙头老大，并且一年一度的“QQ文化节”更使其成为引领年轻、时尚群族的汽车文化先锋；QQ6自上市以来，其个性的外观、超大的空间以及时尚元素的点缀更使其开创了“第三代微轿”，A1又是奇瑞在微轿市场上投下的一款重要产品，高端两厢微轿的市场定位准确地与QQ品牌区隔开来，也为奇瑞进军国际市场打下了良好的基础。

　　不仅在产品方面具备了“世界小车王”的潜质，奇瑞与克莱斯勒的合作更是增强了在中小型汽车市场的竞争力，这也是克莱斯勒总裁莱索达所看中的。而且，克莱斯勒也将选取奇瑞几款车，进入北美以及欧盟市场。另据透露，奇瑞正在与菲亚特进行更深一步合作的沟通，如果合作成功，两大“小车王”厂家给消费者带来的绝对会是小车产品的“饕餮大餐”。

　　专家称，100万辆的下线，是奇瑞十年自主创新结出的丰硕成果，也是自主品牌发展的一个里程碑。奇瑞打破了以“市场换技术”的惯性思维模式，沿“北坡”开创了一条全新的道路，在中国汽车企业里树立了新的速度标杆。今后，百万辆也将成为了中国汽车工业发展的分水岭，自主品牌的再次腾飞由此拉开序幕。本报记者 黄少华