全新一代S80自去年10月份在国内上市后,一直处于供不应求的状态。而随后跟进的2.5T车型则将起始价位下探到了62.8万元。今年,为庆祝自己80岁生日,VOLVO更是好戏不断,在维持原有价格的情况下,为2.5T车型新增了诸如GPS卫星导航等配置,让这款入门级S80的市场竞争力得到了进一步提升。其实,说是入门级,但你也不要小看了它。毕竟是VOLVO旗下的旗舰车型,如果你是一位强将,会允许自己手下有弱兵存在吗?
新S80具有明显的北欧风格,外形整体看上去简洁干练,车身各处凹凸感很强的线条散发出硬汉般的力量感。而在车身的四角,则不像上一代S80那样方正,圆润的拐角为新S80增添了几分秀美,就好若一位正襟危坐的绅士,嘴角却时常挂着一丝微笑,高高在上的距离感瞬间被化解为平易近人的亲切感,这种刚中带柔的设计应该会赢得大部分看客的欣赏,同时又可以与其他品牌的车型在风格上各具特色,决不会让人感觉到有抄袭之嫌。
坐入车内,我视觉上的第一感受是精致。中控台上的四个圆形旋钮与方向盘中间的VOLVO徽标一同自信地闪烁着光芒,局部深色实木点缀得恰到好处,与浅色内饰形成视觉反差的同时,提升了车内的高档感。具备蓝牙系统的车载电话和空调控制构成了中控台上的两大模块,标准的电话键盘使操作变得更为直接高效,形象直观的空调送风部位调节键是VOLVO一贯的特色,而随着全民生活水平的提高,这个“人”的体形也变得有些发福了,看来时刻倡导健身,塑造标准体型还是很有必要的。
视线透过可控制音响及巡航功能的4辐式方向盘,呈现在眼前的是两块精致且富有科技感的圆形仪表,内嵌的圆形液晶屏可以显示丰富的车辆信息。智能钥匙及按钮启动功能也让新S80的车主倍感体面。在后座没有乘客时,驾驶员可以通过按键将后排的两个头枕向前放倒,创造出更加宽阔的车后视野。
卫星导航系统的电子地图通过中控台上方的液晶屏显示,你不必担心它与驾驶者的距离较远而造成操作上的不便,甚至后排乘客都可以随心控制的遥控器让一切变得简单。就在头顶上若干颗卫星的监视下,我们完成了北京到天津的试驾之旅。到达目的地停车时,液晶屏又担负起了倒车影像的工作,将车后情况如实地呈现在了我们眼前。虽然这块液晶屏的贡献良多,但崇尚低调的VOLVO也不允许它在没经过主人同意的情况下跳出来炫耀,伸缩式设计让它在不需要的时候只能乖乖地缩回到中控台内部去。而也是因为伸缩式设计,使得液晶屏的倾斜角度略微有些向下却无法人为调整,头重脚轻不太符合一般人的视觉习惯。
5缸的涡轮增压发动机出现在VOLVO的多款车型上,技术成熟,久经考验。在低转速区就会介入的涡轮增压器兼顾了实用性及动力性,在驾驶中,你甚至不太容易察觉出它与自然吸气式发动机有什么区别。动力输出均匀而持久,油门踏板的阻力恰到好处,便于对发动机转速的精确控制。
无论对S80还是车内的乘客来说,在宽阔平坦的公路上高速巡航都是一件十分惬意的事情,以至于在不知不觉间,你可能就已经超越了法律的界限,超速的罚单或许已经在寄往你家的路上。高速行驶在公路上遇到偶尔的起伏不会影响到乘客的舒适性,反倒是在低速经过减速坎时,感觉悬挂对颠簸的吸收效果不足,传入车内的震动较为明显,尤其是后排。
谈论VOLVO的安全性似乎有些画蛇添足的味道,事实是它在这方面确实做得很出色。DSTC动态稳定及牵引力控制系统、RAB预警制动系统、SIPS防侧撞保护系统、WHIPS头颈部保护系统、前后排防下潜保护系统、环绕车身各处的多个安全气囊……你一时间想得到的,想不到的;你觉得用得上的,用不上的各种主被动安全配备,S80都装配齐全。不过这些设备最好永远都不要派上用场,那其实才是最安全的。您说呢?
优势:
1、外形硬朗大气中不乏柔美,符合大众的审美观;
2、车内做工精致细腻,功能布局合理便利;
3、整车材料环保性好,排放达到欧V标准;
4、车辆的主被动安全性保障高。
不足:
1、后排空间在同级别车型中并不见长;
2、伸缩式液晶屏的角度无法调整;
3、保养维修的网点较少。
车型 |
VOLVO S80 2.5T |
雪铁龙C6 |
市场参考价(万元) |
62.8 |
63.98 |
车身规格 | ||
车长(mm) |
4851 |
4908 |
车宽(mm) |
1861 |
1860 |
车高(mm) |
1493 |
1464 |
轴距(mm) |
2835 |
2900 |
前轮距(mm) |
1588 |
1586 |
后轮距(mm) |
1585 |
1558 |
整备质量(kg) |
1553 |
- |
行李厢容积(L) |
480 |
470 |
油箱容积(L) |
70 |
72 |
动力系统 | ||
发动机形式 |
直列5缸 |
V型6缸 |
驱动形式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
排气量(cc) |
2521 |
2946 |
每缸气门数 |
4 |
4 |
最大功率(kW/rpm) |
147/4800 |
155/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) |
300/4500 |
290/3750 |
压缩比(:1) |
- |
- |
变速器形式 |
6速手自一体 |
6速手自一体 |
底盘结构 | ||
前悬挂 |
麦弗逊式 |
双叉臂式 |
后悬挂 |
多连杆式 |
多连杆式 |
转向系统 |
电子助力式 |
速感式助力 |
前制动 |
通风盘式 |
通风盘式 |
后制动 |
盘式 |
通风盘式 |
轮胎规格 |
225/55 R16 |
225/55 R17 |
厂家标注性能 | ||
最小转弯直径(m) |
11.2 |
- |
0-100km/h加速(s) |
8.0 |
11.1(实测) |
最高车速(km/h) |
230 |
- |
油耗(L/100km) |
10.2(综合) |
- |
排放标准 |
欧V |
欧IV |
S80主要配置表
中文导航系统 |
双区自动空调 |
蓝牙免提系统 |
智能钥匙 |
Premium尊贵级音响 |
RAB预警制动系统 |
前排双安全气囊 |
侧面气囊及气帘 |
DSTC动态稳定系统 |
SIPS防侧撞保护系统 |
WHIPS头颈部保护系统 |
可4:6折叠式后排座椅 |
刘洋/文、图
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