本报讯(记者王灿彬报道)“未来的天下是混合动力、电动车而不是汽油车的。”在8月9日比亚迪汽车生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式上，比亚迪总裁王传福语出惊人，“比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一！”他预计2015年比亚迪汽车的年产销规模为150万辆。

　　根据国家信息中心预计，2015年中国的汽车产销规模将超过美国成为全球第一大市场，届时目前国内产量最大的上汽集团的产销规模将超过300万辆。王传福解释称，第一主要是从单一品牌的产销量来计算，“要从竞争对手手上抢食。”他还表示，2025年成为全球第一车企业的时间还有可能提前。按照目前的趋势，2025年全球单一品牌汽车的销量至少在500万辆，比亚迪今年的计划销量仅为15万辆，可谓野心勃勃。

　　信心在于电动技术

　　王传福的信心在于比亚迪深厚的电动技术，“在手机电池上，我们仅凭30%的成本优势就击败了三洋、松下、索尼等巨头，在汽车模具上，我们的成本比日本对手少400%。”他说，“难道400%的优势还不足以击垮对手？”他透露，公司成熟的电动车预计将于明年问世，今后每年都有三款新车推向市场，“速度势不可挡。”他说。

　　“发展汽车工业中国有最大优势：市场和人力资源。”王传福称，“目前比亚迪占手机电池的市场份额六成，处于垄断地位，比亚迪在电动车的技术上也处于领先的位置。”他表示，为了发展电动车技术，公司已经在上海建立了4000人的研发中心，深圳新建的研发中心规划在1万人以上。

　　王传福表示，在公司的整个产业链中，IT电子占据了75%的营业额和90%的利润，公司的汽车产业战略是先以微利的形式占领市场。“公司在IT的丰富的盈利足以支撑汽车产业的发展。”

　　深圳基地总投资43亿元

　　比亚迪汽车深圳基地的建设堪称“深圳速度”。据了解，比亚迪汽车深圳现代化生产基地位于龙岗坪山，占地面积180万平方米，预计总投资将达43亿元。自2006年9月破土动工至建成，仅仅用了329天的时间。

　　王传福表示，深圳基地建成后，比亚迪汽车将在此生产S、F、M全系列车型以及纯电动轿车，在2010年初步达到年产20万辆的能力，主要生产F6、混合动力车和电动车，而西安工厂主要生产F3和F8等车型。另外，比亚迪汽车深圳现代化生产基地将建成第二研发中心，对整个研发体系进行战略发展和升级再造。

　　深圳现代化生产基地落成的同时，比亚迪中高级轿车F6下线，标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。F6是比亚迪汽车实现品牌提升的关键一步，预计今年10月上市，外界预计不到15万元。另据了解，F6在比亚迪汽车内部的研发代号为Eagle，是“鹰”的意思。

　　F6配置了三菱4G69欧IV排放标准的发动机和德尔福发动机管理系统，整车装备时0~100KM加速时间不到10秒，最高车速195KM/H，最大爬坡度高于35%。