数据

　　乘用车销量在7月份出现了总体下降的局面。中国汽车工业协会在上周发布最新统计数据，7月份，国产乘用车共销售45.72万辆，比6月下降10.45%。

　　前十位座次重新排定

　　7月份下滑最为严重的是交叉型乘用车，当月销量只有5.54万辆，比6月下降30.63%；其次为轿车，销量35.51万辆，比6月份下降7.30%，但同比增长33.38%。

　　而SUV在年内呈现第三次迅猛增长态势，7月份共销售2.93万辆，同比增长100.80%。MPV在该月销售1.74万辆，同比增长59.82%。

　　在6月份还以64443台销量排名第四的广本雅阁，这次却消失在前10强的名单里，而此前曾连续数月销量破万的比亚迪F3这次同样没有出现在前十位的“光荣榜”里。取而代之的是风头正劲的华晨骏捷和乐风，尤其是乐风更是凭借8485台销量的好成绩一跃拿到第8名，凯美瑞也以市场第三的身份稳坐中高级市场领头羊位置。7月份，轿车销量排名前十位的品牌依次是：桑塔纳、捷达、凯美瑞、凯越、福克斯、夏利、QQ、乐风、帕萨特领驭和骏捷。

　　一汽大众获单月冠军

　　7月份，销量前十位的轿车企业依次为：一汽大众、上海大众、上海通用、一汽丰田、奇瑞、东风日产、广州本田、长安福特、吉利和广州丰田。

　　7月，自主品牌轿车共销售8.60万辆，占轿车销售总量的24%。今年1-7月，自主品牌轿车共销售745798万辆，占轿车销售总量的28%，市场占有率高于国外品牌。

　　“9月份会达到汽车销售高峰”

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，由于中国市场的季节波动规律注定了7月份是下半年销量最低的一个月份。但与去年同期相比，销售量下降程度较浅。他预计，8月份的同比增长率估计仍能维持在25%左右，同时在8月下旬汽车销售就开始升温，“黄金周”前一个月的9月份会达到汽车销售高峰。

　　他认为，SUV去年的市场低迷，促成了今年从二季度开始的“井喷”，如果没有实施燃油税的打击，这个“井喷”可能延续到今年年底或更长的时间。

    记者 魏学珍