蒙派克MPV尾部

　　似乎在不经意间，福田汽车不仅发展成为了国内汽车行业中的领军企业，更为中国国有企业的深化改革创造了一种新的模式。

　　商用车企业向乘用车的大步跨越

　　蒙派克的问世体现了福田汽车做强商用车、突破乘用车的战略思路，而下线之初就大规模扩张产能更是体现了福田汽车意欲挺进国内乘用车市场的决心。

　　“纵观全球，大型跨国汽车公司基本上走的是全系列产品开发路线，福田汽车要做全球化公司，生产乘用车是一条必然要走的路。”福田汽车新闻发言人赵景光先生在蒙派克工厂前踌躇满志地说。赵景光表示，商用车市场不仅竞争激烈、行业利润薄，而且市场容量有限，福田要想突破未来的发展瓶颈，抢占利润制高点，就必须进军乘用车。不过，同时赵景光还表示：未来福田汽车将继续做大做强商用车，保持在轻卡、重卡等领域的独特优势。

蒙派克MPV侧面图片

　　然而目前国内乘用车市场虽然容量很大，但是竞争异常激烈，国际跨国巨头早已悉数在中国布阵，而国内自主品牌轿车企业也已经强力挤占了经济型乘用车的市场。面对这种形势，赵景光先生仍然自信地表示：福田汽车的蒙派克产品一定会成功，因为福田汽车总是善于从激烈竞争的红海中寻找属于自己的一片蓝海。

　　十年前“福田小卡”的诞生拉开了福田进入汽车产业的大幕，在当时趋于饱和的轻型车市场中，福田找到了介于轻卡与微卡之间的产品空白点，用不大不小的“福田小卡”扯开了市场的口子，在几乎没有市场份额的情况下，创造出了一个大市场。此后，福田汽车加速发展，一跃成为中国商用车第一品牌；而十年后蒙派克作为福田汽车的战略性产品，再次叩响了市场的大门，打响了进军乘用车行业的第一炮。

蒙派克MPV

　　情境何其相似！而与十年前不同的是，福田汽车已经从初出茅庐的一匹黑马脱胎换骨成了商用车行业的老大。福田汽车新闻发言人赵景光先生告诉记者：此时福田汽车的第九大产品品牌蒙派克大规模推向市场已经具备了天时、地利、人和的优势，必将引起国内MPV市场的又一震动。

　　天时

　　据介绍，所谓天时是指蒙派克本身的表现就非常抢眼。蒙派克是福田汽车历时三年推出的一款高端MPV产品，凭借独有的第三代底盘技术，一亮相就赢得了众多商务人士的青睐。2007年4月10日，蒙派克在西班牙成功上市，并得到了国际奥委会终身名誉主席萨马兰奇先生的高度赞誉；2007年6月23日，萨马兰奇基金会、福田汽车和中国网协三方携手，共同宣布福田蒙派克将成为08年奥运会夺牌中国选手的指定奖品车。目前福田蒙派克正在市场热销，前景被广泛看好。

蒙派克MPV

　　地利

　　而作为北京首款自主品牌乘用车，蒙派克又占尽了地利的优势，得到了北京市特别是昌平区府的大力支持。北京作为全国的政治、经济和文化中心，使得诞生于此的蒙派克在市场推广、产业配套和人才积聚等各个方面占尽了优势。

　　按照国际经验，人均GDP3000—10000美元是汽车拥有率上升最快的时期。而北京的人均GDP超过了3000美元，已成为中国汽车消费的主要市场，目前汽车销售量占到全国的十分之一，乘用车销售量更是占到全国的七分之一。诞生于北京的蒙派克无疑能够近水楼台先得月。而北京汽车工业有40多年的历史，具备一定的产业基础和配套能力；与此同时北京的区位优势，又对国内外一流的汽车专业技术人才有极大的吸引力。这些无疑都会有助于蒙派克抢占市场的先机。

　　人和

　　整合全球人力资源，培育一流自主创新团队是福田汽车发展一贯坚持的原则。近几年来，福田汽车把视角从全国转向全球，在全球市场寻找优秀的人才，共吸纳2000多名高级管理、技术人才加盟福田汽车，其中有二十几名来自美国、日本、德国、法国的外籍专家和二十几位曾经供职于通用、福特等知名汽车企业的“海归”人士。在这些专家的带领下，福田汽车组成了卓越的科技创新团队，他们的智慧成为福田科技创新不竭的动力和源泉。专家的智慧和海归的才华在蒙派克产品上得到了集中的体现。不仅如此，蒙派克还集成了世界著名跑车公司莲花公司的跑车技术以及通用公司的整车平顺性技术等，使得蒙派克一经面世就达到了国内的领先水平，其带来的安全性、驾乘舒适感及多功能性被认为是中国诞生的、引领全球化MPV的技术代表，被业内认为是真正的换代车型。

　　“福田汽车每进入一个行业，都会有力地改变这个行业的格局，而具备了天时、地利、人和等各方面优势的蒙派克必将不负众望。”在蒙派克即将大规模进军市场之际，福田汽车新闻发言人赵景光先生自信地告诉记者。

　　“有理由相信凭借精准的市场眼光和先发制人的战略战术，福田汽车在蒙派克打响之后，未来必将能在乘用车领域大展鸿图。”行业专家如是说。