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“营销派”PK“技术派” 2.0L排量谁能笑到最后(2)

http://www.sina.com.cn 2007年08月10日 02:17 北京娱乐信报

　　“营销派”ＰＫ“技术派”

　　在迈腾上市之前，最具实力问鼎黄金排量的车型主要有三款：凯旋、凯美瑞和雅阁。他们已较为稳固地在２．０Ｌ市场销量前四中占据了一席之地，其中凯旋更是以月均三千的销量位列第三，成为明星车型。而迈腾的加入将使得原本的“三国演义”成为“四国大战”。

　　在这四款最具“霸主相”车型之中，凯美瑞和雅阁同属日系，因此有许多共同的产品特性，同时两者都以营销见长。而凯旋与迈腾则秉承欧美车系的传统，将各自的技术优势发挥得淋漓尽致，为中高级车树立了技术标杆。预计随着迈腾的加入，２．０Ｌ市场将迎来一场日系“营销派”对阵欧美“技术派”的大战。

图为广本新雅阁图片点击查看：上市专题图片欣赏

　　凯美瑞和雅阁作为日系车的代表，其轻便、外观豪华、内饰舒适的特点比较符合一部分消费者的审美习惯，而且其层出不穷的更新产品更吸引了不少人的眼光。凯美瑞推出２００ＧＮａｖｉ，雅阁计划推出第八代都是其深厚营销功夫的体现。但可惜的是许多车型新款变化细微，如凯美瑞２００ＧＮａｖｉ只是在原有基础上增配了导航系统。

　　凯旋和迈腾为首的欧美“技术派”则更为注重各种安全、智能和人性化配置的提升。以产品性能和配置达到同级车最高水准的东风雪铁龙凯旋为例，它的装备标准达到Ｃ级车，其配备的随动转向双氙气大灯、ＥＳＰ电子稳定系统和中央固定集控式方向盘这些高科技装备在国内这一级别车型中都是首次出现。凯旋的技术领先优势使其获得了“３６１°安全呵护”、“２．０Ｌ动力之王”等美誉。随着近年来中高端消费者逐步走向成熟，“爱面子”也“爱里子”、重节油更重安全的“两全其美”倾向已开始主导当前的消费心理。在此背景下，咬定“科技、安全”卖点不放松的凯旋受到了众多消费者的追捧。

图为一汽大众迈腾

图为一汽大众迈腾更多资料图

　　刚上市的迈腾没有凯旋的充沛动力和宽大的空间，但其在科技装备上与凯旋相比不遑多让。迈腾采用的发动机拥有良好的稳定性，但其相对陈旧的技术使其动力性仅能满足入门级客户的需求；同时，迈腾车长只有４．７６５米，轴距也是同级车中最小的，这不可避免地对其内部空间有所影响，反观凯旋、凯美瑞、雅阁等竞争对手，车长都在４．８米以上。但是，迈腾与凯旋一样配备了ＥＳＰ等高科技装备，这在与日系车的竞争中占据了绝对优势。

　　在这四款重量级车型领衔之下，２．０Ｌ中高级车市将爆发怎样的大战，凯旋等领军车型最终谁能成为王者，我们密切关注。