据最新消息，8月下旬，奇瑞公司第一百万辆汽车即将下线。奇瑞汽车将成为中国汽车工业史上第一个突破百万辆的自主品牌，也是继两个大众，上海通用，广州本田之后，又一家晋级汽车行业“百万辆俱乐部”的企业。

　　从1999年12月18日第一辆奇瑞风云下线，经过2006年3月50万辆时A5下线，再到2007年8月100万辆下线，从0到100万辆奇瑞仅用了93个月，而其它进入“百万辆俱乐部”的合资企业，到达百万辆的时间多则10多年，少则96个月。作为其中唯一的自主品牌，从小草房到百万辆，白手起家的奇瑞挟“奇瑞速度”再次创造了中国第一。

　　资深人士认为，作为汽车生产企业的第一集团军，奇瑞的发展有赖于其在轿车、SUV、MPV全系列产品的精确市场定位。从最早的风旗云、QQ，到瑞虎、A5，再到今年4月推出的A1，奇瑞10年10个车型系列，在各自的细分市场占有重要地位。而在最核心的发动机领域，奇瑞也已经成功开发中国第一款自主的发动机品牌——ACTECO，并形成系列规模化的产品平台，不仅搭载和支持了自身产品，还供应给菲亚特公司，出口北美，成为奇瑞可持续发展的核心动力。

　　从百万辆的结构看来，海外销售约占到13%左右，随着奇瑞携手克莱斯勒和量子汽车，这个数字将会越来越大。奇瑞汽车已完成下一轮增长点的布局。

　　专家指出，一百万辆下线，是奇瑞十年自主创新结出的丰硕成果，也是自主品牌发展的一个里程碑。奇瑞打破了以“市场换技术”的惯性思维模式，沿“北坡”开创了一条全新的道路，在中国汽车企业里树立了新的速度标杆。今后，百万辆也将成为了中国汽车工业发展的分水岭，自主品牌得再次腾飞由此拉开序幕。