到今年年底，北汽的安庆衡(原北汽控股董事长)时代将彻底结束，徐和谊的“新长征”将正式上路。

　　如果一切顺利，9月份戴姆勒·克莱斯勒完成分家后，将对中国的合资公司股权产生影响。在上任10个月以后，北汽控股掌门人徐和谊终于等来了全面收权的机会。

　　在这期间，徐和谊正在逐步发挥北汽“控股”的真实作用——一直独立运营的北汽福田将通过福田汽车(600166)向母公司定向增发1.29亿股新股，增发完成后，北汽控股将完成对北汽福田的控制。

　　有熟知北汽的内部人士分析，到今年年底，北汽的安庆衡(原北汽控股董事长)时代将彻底结束，徐和谊的“新长征”将正式上路。

　　戴克单飞之势

　　私募基金Cerberus成功收购克莱斯勒后，按照原定计划，戴·克将于今年9月正式完成分家大业，而涉及到中国项目的调整将于9月开始进行。

　　“北汽将持有50％股份不变。”徐和谊说，“是一个老婆变成两个老婆，只要使关系合法化就行了。”

　　“关系合法化”对北汽控股而言并不是难题，而从一个老婆到两个老婆，北汽主导能力和话语权在事实上加强了。

　　2005年，整合后的北京奔驰(BBDC)成立。北汽控股和戴姆勒·克莱斯勒股本比例各占50％，其中，戴姆勒·克莱斯勒股份有限公司一方出资占注册资本的39.454％，戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司出资占注册资本的10.546％。戴·克拆分后北京奔驰50％的股权将由两个公司分摊，北汽控股将实现1＋1大于2的话语权收益。

　　更重要的是，在戴·克分家过程中，由于涉及到股份谈判等诸多事宜，一次次谈判和接触让徐和谊拉近了自己同合资外方戴姆勒和克莱斯勒的距离。而此前，从和奔驰合作谈判开始，都是由徐和谊的前任安庆衡出面的，徐和谊丝毫没有参与其中。和外方频繁的亲密接触让徐和谊逐渐展现自己的形象。

　　在此之前，北汽控股日常管理一定程度上是由北汽控股副总经理、BBDC中方第一副总裁童志远负责的。自安庆衡退休之后，45岁的童志远堪称北汽与奔驰方面合作的第一人。由于常年与戴姆勒和克莱斯勒方面沟通，童志远在BBDC拥有相当大的话语权。

　　但是童志远和安庆衡一样为人斯文谦和，在涉及合资双方利益与刻板的德方沟通中并不具有优势，相比之下，徐和谊性格更加强势、果敢。

　　其实在2006年10月，从北京现代老总升迁到北汽控股老总之后，徐和谊就已经计划加强对子公司的控制，改变以往北汽控股旗下企业松散的局面。经过10个月任期的适应后，随着与戴·克的接触的增多，徐和谊整合正在逐步加强。

　　收权福田

　　7月24日，福田汽车(600166)与“北汽控股”签订了《定向发行与股份认购协议》，主要内容为：福田汽车向北汽控股定向增发，北汽控股将以每股认购价人民币2.75元认购福田汽车129113886股普通股新股，北汽控股交割时应支付的认购价总额为人民币355579642元。目前这项股份认购协议正在审批过程中，而一旦协议兑现，北汽控股将事实上持有34％的股份。这样通过定向增发，北汽控股将成为福田汽车的第一大股东。

　　而按照计划，通过定向增发形成的第二大股东戴·克占有24％的股份。8月1日，福田汽车公告，董事会于7月31日通过《关于与戴克公司补充签订定向增发延期协议的议案》，就《定向发行与股份认购协议》的以下修改达成一致。

　　“交割应于2007年4月30日或在此之前完成，或者于各方同意的其它日期或其之前完成”修改为“交割应于2007年10月31日或在此之前完成，或者于各方同意的其它日期或其之前完成。”

　　其次，中止日期也发生改变。“直至2006年6月30日或各方同意的较晚日期，交割未能发生，则任何一方可终止”修改为“直至2007年12月31日或各方同意的较晚日期，交割未能发生，在任何一方可终止”。

　　时间的推移并没有改变戴姆勒和克莱斯勒进入北汽福田的合资步伐，而在这其中，北汽控股将完成对北汽福田的实际控制。

　　控股北汽福田后，徐和谊接下来的一步战略将是，集团上市以及整合北汽所有零部件企业。本报记者 海兰 北京报道