上周四，国家发展改革委公布的第147批车辆生产企业及产品目录当中，长安集团轿车产品“SC7102”榜上有名，据记者了解，这款1.0升的轿车是长安CV6———奔奔的1.0升车型。但长安轿车目前似乎还没有将奔奔1.0推向市场的打算。长安轿车方面一位高层上周对本报记者表示，近期没有马上推出奔奔1.0升车型的计划。

　　与CV5重合，奔奔1.0上市悬而待决

　　奔奔1.0的引而不发并不表明长安轿车对1.0升级别轿车市场不重视，相反，长安轿车对这一市场有更大的“野心”，而承载这一“图谋”的产品，是至今仍被密藏的CV5。

　　长安轿车销售公司总经理况锦文在此前曾透露，长安CV5是一款搭载1.0升发动机的微型轿车，该车将树立同级别车市场的“新标杆”。

　　据长安轿车内部人士介绍，长安CV5是长安集团在全新平台上开发的产品，这一平台的级别比奔奔的平台更低，但是技术含量不低。同时有消息人士向本报透露长安集团在研发过程中为CV5匹配的CB系列发动机除了1.0升排量外还有0.8升排量的机型，此外还有消息称，CV5有可能还搭载一款1.0T柴油发动机。

　　“但是CV5将主要做1.0升级别市场，因此奔奔1.0的推出受到了一定限制，车（奔奔1.0）是早就做出来了，但公司内部一直在考虑什么时候发或者到底还发不发。”消息人士向本报记者表示，“集团的考虑是不希望产品线过于重叠，不希望奔奔1.0下压CV5的市场空间，这也是从国内其他企业发展历程中汲取的经验。”

　　CV5定价3万元上下，欲延续奥拓

　　长安集团内部人士对记者表示，按计划CV5将于明年晚些时候上市，并将定位在3万元上下的价格空间，这位人士称：“这款车对长安集团而言不仅仅是一款走量的小车那么简单，事实上CV5是长安集团延续长安铃木奥拓市场的产品。”

　　据了解，长安铃木奥拓如今已到暮年，该车在长安铃木产品序列中的地位将由铃木Splash取代，但今年才会在法兰克福车展发布的Splash市场定位不可能低到奥拓的级别，在定价上也没有做到长安铃木奥拓水平的可能，因此Splash取代奥拓在长安铃木中的地位后，长安集团在3万元级别微型轿车市场将面临“空洞”。

　　而CV5的定位刚好填补了这一“空洞”，因此从长安集团的角度而言，真正取代奥拓的车型是CV5。长安铃木方面人士此前在接受本报记者采访时也承认：“奥拓停产后长安铃木就不会再做3万元左右的市场，这个市场以后会由自主品牌（长安轿车）那边负责。”本报记者 陆原