奥迪A4不济的市场表现，一直是奥迪成绩单上的缺憾。尽管一汽-大众奥迪品牌上半年多元化战略使其销量喜人，但奥迪A4销量上升的同时却伴随着其价位的一降再降。

　　新车降幅高达4万

　　从去年年中开始，宝马3系的全新登场使其在销量上超过奥迪A4。为了应对这一强劲对手，奥迪从去年年底开始采取了大规模促销措施：在经销商处每款A4轿车可至少优惠2万元。显然，促销起到了一定效果，在2007年的前两个月，A4销量反超宝马3系。但对于A4来说，只靠优惠显然不足以维持稳定的销量。所以，在商家促销即将结束时，奥迪又推出了A4升级版。经过一番调整，A4 1.8T，2.0T全系车型大幅降价，最高降幅4.15万元。

　　此次奥迪对A4的价格调整，可谓是用心良苦。推出的升级版最大的特点就是降低了整体价格区间，取消了多款高价车型。用奥迪事业部总经理安世豪的话讲是：“使整体车型分布更贴近市场。”

　　为了维持品牌的“高端”形象，在新的A4布局中，其高端的3.0车型没有变化，价格仍为50.09万元，而2.0T车型也一降高科技高配置高价格的姿态。显然一汽奥迪也想将其打造成另一款销售主力车型，以带动A4销量的整体增长。

　　A4降价难以挽回市场

　　从上半年销量来看，战略调整初见成效，新奥迪A4销量达9043辆，同比增长达27%，然而降价并没有为奥迪A4挽回其丢失的市场份额。上半年，宝马品牌销量上升丝毫不逊于奥迪。宝马经销商向记者坦言：“我们不得不承认奥迪A6对宝马品牌的冲击，但是对于A4，依旧不能对宝马3系构成多大的威胁。”

　　据经销商反映，伴随A4价位的下滑，吸引了不少原本选择马6、帕萨特、凯美瑞等中级车型的消费者。A4与它们有一定价位上的重叠，但从品牌价值来看，转而选择A4的消费者不在少数。显然，A4意在从中级车型的大众市场上分得一杯羹。

　　据业内人士分析，在奥迪A4拥有较高利润空间时，价格上的亮剑将使其占据市场主导地位。如果一旦高档车进入薄利时代，奥迪是否还能提高自身品牌的竞争力，受到消费者的认可，这还有待时间来给我们答案。(□ 李佳丽)

深度观察>>>

　　降价导致奥迪品牌“大掉价”

　　也许奥迪事业部成立后安世豪至今无法释怀，奥迪A4中国市场与国际市场有如此巨大的落差。遥想当年A4刚进中国时，寄予了无数梦想与期待。然而奥迪为了狙击宝马的进攻，却给A4定了一个天价，甚至超过了更高级别的奥迪A6。鉴于当时中国的运动轿车市场尚未完全成熟，所以对A4的销售似乎影响不甚明显，但随着诸多竞争对手纷至沓来，奥迪A4的价格却开始节节下滑，这不禁让消费者严重怀疑该产品的实际价值。面对如今仅二十多万的A4，当年花四、五十万的消费者此时必定心寒不已，很难再找到其当年的“尊贵感”。(□ 李佳丽)