国内油价上调蓄势待发

　　在我国成品油价格下调仅6个月之后，国际原油价格却在不断上涨。年初，发改委下调成品油价格时的国际原油价格正长期处于60美元以下。短短的6个月内，国际原油价格上涨了近20%。

　　“现在每多炼1桶进口原油，我们的亏损就会增加至少10美元以上。”中石化炼油事业部人士感慨。

　　业内人士告诉记者，每次涨价过程中，发改委和所属价格司都不会主动调整，而需要企业提出申请，然后依据申请开会研究决定涨与不涨。在记者发稿前获悉，国家发改委一位不愿透露姓名的官员向外界证实：中石油、中石化两大集团已向发改委上报了调价申请。

　　对此，上海中期期货公司市场部经理吴君表示，目前正值国内农产品价格大幅上涨，此时上调国内成品油价格无异于雪上加霜，但国际油价上涨已积累了很长时间，上调国内成品油价格是肯定的。

　　燃油税或刺激油价提升

　　实际上，根据国际原油价格调整油价在国内属于正常现象。从2005年至今，我国油价已面临7次调整，但只有今年年初的一次下调外，其余的全是油价上调。

　　发改委能源研究所一位专家向记者表示，“成品油价上调与否，最直接的阻力源自于其特有的民生属性。”成品油价格上涨会对公交、运输、民航、农业等行业产生直接的影响，这也是国内每次调整油价都异常慎重的原因所在。

　　此外，燃油税可能是国内油价上调的一个刺激点。目前，国务院已经同意财政部适时出台燃油税，而该税推出的一个前提条件就是，国内成品油价格与国际接轨。

　　中国能源网CEO韩晓平分析，中国经济发展同样与油价密不可分，国际原油价格如果持续高价，发改委也势必要尽快出台新价格指令。但同时，适当提价并不完全是坏事，关键要有度，因为通过简单的涨价并不能缓解中石化长期以来的成本压力。国家应鼓励中石化向原油开采的上游领域发展，并向下游乃至零售环节渗透，才能打破国内企业受制于人的局面。(□ 许诚玮)

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　　华南地区批发价上调,上海暂不变

　　来自中国加油站网最新市场监测信息显示，广州市场上中石化90号汽油已全面停批，97号汽油的批发价较7月13日每吨上涨250元以上，93号汽油上涨了近100元。

　　记者联系了上海地区部分加油站，工作人员告诉记者，目前上海地区暂未收到批发价上调的通知。

　　业内人士分析，华南市场的批发价已接近零售价，如果批发价继续上调，将会出现批零倒挂现象。同时，广东的汽油、柴油的消费量接近全国总消费市场的1/4，供给多从外部进来，竞争激烈。在供应紧张时，这些原本相互竞争的企业往往会相互提价，而北京与上海等地区主要是中石化市场，抬高价格难度较大，市场行情相对稳定。(□ 许诚玮）