7月11日，一汽大众首款中高级车迈腾高调上市。8月，吊足了中国消费者胃口的福特第三代蒙迪欧或将提前上市。不过，中高级车市场却没有大家预想的那样血雨腥风。车界人士分析认为，中高级车市场的产品已经初步呈现差异化格局，或许是造成这一反常现象的根本原因所在。

　　迈腾出鞘， 凯美瑞不动声色

　　7月11日，曾经被称为“凯美瑞终结者”的迈腾上市。具有大众最新技术的TSI发动机和高安全性是其最大卖点，19.28万元至24.98万元的售价，业界认为是一汽大众的务实之举。也正因为高性能加上并不离谱的价格，业界认为迈腾将极大的冲击凯美瑞的冠军地位，并引来凯美瑞的价格松动。但事实却大大出乎意料：时间过去了20天，凯美瑞的价格非但没有降低，而且连加价销售的情况都没有一点松动的迹象。而迈腾同时也出现了加价销售的局面。如此两相共荣的局面，让业界大跌眼镜。

　　与此同时，作为老对手的天籁、君越、雅阁、领驭等车型在市场上也没有出现“惊天动地”的大幅优惠场面。迈腾上市，并没有引来中高级车市场血雨腥风的恶战。

　　新蒙迪欧询价，众对手沉默不语

　　迈腾没有“惊动”凯美瑞，那第三代蒙迪欧是否就能够武功盖世呢？

　　在8月1日的首次赏车会亮相后，第三代蒙迪欧在8月上市，几乎就成了一个可以预见的事实。据透露，第三代蒙迪的预订工作将在8月初全面展开，截至上周末，重庆预订数量已突破30辆。

　　长安福特方面一直宣称，迈腾、凯美瑞两大车型是第三代蒙迪欧最直接的竞争对手。

　　上周二，长安福特通过有关渠道“含沙射影”的发布了一个价格信息：第三代蒙迪欧的售价将在20---25万元之间。业界认为，长安福特的如此行动是一种谨慎之举，实际目的是想试探凯美瑞、迈腾的反应。但消息出来后，市场却无明显“骚动”！

　　三强定位 ，以差异换空间

　　这究竟是说明了凯美瑞的市场地位之牢固，还是迈腾、第三代蒙迪欧的冲击力不够？业界认为，两者都不是，真正的原因可能是这个领域的车型竞争出现了差异化所致。

　　凯美瑞，外观大气、华丽，加长的轴距更多的强调后排空间乘坐的舒适性，在目标市场上更倾向于公商务人士的“乘坐”。迈腾，尺寸小于凯美瑞，车身紧凑，更多的强调操控性与安全性，在目标市场上更多的倾向于消费者自身的“驾控”乐趣。而与迈腾一样来自“德国工艺”的第三代蒙迪欧，虽然紧凑型车身以及强调驾控等方面与迈腾趋同，但其更强调年轻、动感、时尚这方面的概念，刚刚启动的“活得精彩”这个主题品牌语或许就能得到进一步印证：第三代蒙迪欧的目标消费群正在朝年轻化的方向倾斜。而其加大的车身，又预示着第三代蒙迪欧在强调“精准驾驭”的同时，又想吸引那部分喜欢乘坐舒适的客户。

　　不过，业界还是有谨慎观点认为，三强争霸的结局究竟如何，可能还得等几个月在迈腾和第三代蒙迪欧进行大量交车后才能最终得出结论。(记者 杨彬)