中国汽车技术研究中心上周在天津发布了“2007年度C-NCAP第二批评价结果”，备受关注的自主品牌汽车终于摆脱了碰撞试验“垫底”的局面，一汽奔腾获得四颗星的安全性能评价，福美来2代也以32.3分的成绩超过SPARK获得三星。

　　天籁、福克斯获五星

　　据中国汽车技术研究中心主任兼C-NCAP管理中心主任赵航表示，此次共发布了7个车型的评分和星级，是迄今为止发布车型最多的一次。7个车型均按照《C-NCAP管理规则》的要求，分别先后进行了正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40％重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验。

　　此次测试，天籁、福克斯以超过45分的得分获得五颗星的安全性能评价，乐驰以27.2分得到了最低的二星评级。备受关注的自主品牌汽车因此摆脱了“垫底”的局面。中国汽车技术研究中心表示，自主品牌的产品经不断发展已经有了较好的表现，但气囊等约束系统的匹配还需优化和完善。

　　C级车将加入“碰撞”

　　赵航表示，随着C-NCAP的不断深入推进，汽车企业对产品安全技术的开发也更加主动和重视。

　　“但这需要大量的资金投入，在这一批的碰撞试验中仅购买车辆就花费了280万元，每年的花费在1000万元以上，但是这也是值得的。它带动的投入安全研究的研发经费，各个企业都在不断加大，初步统计每年投入20多亿。”

　　赵航透露，C-NCAP自2006年7月正式启动短短一年以来，就已先后进行了23个车型、69台汽车的碰撞试验。评价的车型也从A、B级车扩展到小型车和SUV。“今后，像宝马、奔驰、雷克萨斯等这些C级车，我们也将考虑把它们纳入碰撞试验范围。”

　　赵航明确表示，C-NCAP将努力增加2007年度评价车型的数量，预计今年下半年还会有10种车型接受考验，而且中国汽车技术研究中心今年将自行购买更多的自主品牌高端车型进行试验。

　　据了解，中国汽车技术研究中心近期已经补充了一批候选车型，接下来的试验计划将在8月上旬开始，10月份将公布第三批评价结果。此外，对于C-NCAP评价中测试的排放和油耗数据，中国汽车技术研究中心也在研究公布的时间和形式。记者 魏学珍