近日，国家发改委公布第二批乘用车油耗，共有55家企业生产的444款车型因油耗太高而不达标。这些不达标车型，从该公告发布之日起停产。

　　记者了解到，国家发改委此次检测的车型共有2374个，涉及生产企业95家。去年10月间，国家发改委曾首度向社会公布“油耗报告”。这份“油耗报告”因由国内首个第三方权威机构出炉，涉及34个企业的409个车型，引起业内广泛关注。与第一份“油耗报告”相比，第二份囊括了目前市场上的多数车型，影响面更广。

　　在444款油耗不合格车型名单中，记者看到上海大众、上海通用、北京现代、北京奔驰、福田等知名厂家赫然在目，车型品牌涉及桑塔纳、捷达、雪佛兰、切诺基、索纳塔。不过，记者同时也注意到，这444款车多数其实已经停产或已处于停产状态。杭州一家上海大众经销商告诉记者，黑名单中的桑塔纳，其实早在几年前就已经被桑塔纳2000、桑塔纳3000等升级车型代替。发改委此次发出“停产令”，对厂家基本上没有什么影响。而最近两年上市的新车，都已顺利通过发改委的这次“考试”。

　　不过，发改委这份迟到的“判决”，其意义依然巨大。众所周知，汽车厂家自行公布的理论油耗，因水分过多而失去参考意义。就比如理论油耗百公里6升的汽车，实际油耗往往会超过9升。在这样的情况下，自去年起国家发改委对汽车油耗进行公示，无疑会提高车市消费环境的透明度。消费者要想了解一款车的真实油耗，可登录国家发改委网站查询。

　　此外，油耗标准也将跟随社会的环保节能意识同步提升。2008年1月1日起，乘用车新报批车型的油耗将执行第二阶段限值标准，乘用车的生产车型则从2009年1月1日起执行。第二阶段燃料消耗量限值将比目前平均再降低10%。(本报记者 蒋敏华)