话说怠速噪音挑战赛，吉利金刚以41分贝的超低噪音技惊四座，金刚“静”技实力大受肯定。消费者不仅深刻的认识了宁静舒适驾乘环境的重要性，也对吉利金刚的超群内质大为关注，尽管赛事早已告一段落，金刚的超级静音仍然伴随其销售量的节节攀升，为购车用户所关注。

　　发动机舱——独特设计，动力降噪。对于汽车而言，动力系统是最主要的振动源和噪声源之一。而其支撑系统的优劣，直接影响到汽车的舒适性。而金刚采用特殊发动机下托架的设计，不管在怠速状态或高速运转时，都能很好地对发动机实施隔振和降噪。

　　NVH工程——领先技术，宁静座驾。由意大利Alipalia公司SCS技术中心（菲亚特等知名品牌的NVH工程设计）的专业团队进行NVH工程处理，达到同级车的先进水平。多达几十处的降噪、防噪技术处理，怠速时噪音控制在41-43分贝之间，达到了更高级别轿车的水平。

　　车身设计——动感轴线，充气减振。车侧方楔形动感轴线，流线形空气动力造型更具动感，并强化车身的整体视觉效应及有效降低高速行使的噪音；底盘系统采用国际先进的填充氮气双筒式减振器（此技术为奥迪等中高级车所采用），阻尼力特性好，与传统的液压式减振器相比，整车乘坐更平稳舒适，而且减震降噪。

　　隔音材质——高效吸振，高度宁静。高强度的车体配合全车所采用先进降噪工艺和大面积隔音材料措施（包括车门、车顶、地板、后行李厢等），力求使金刚的车身宁静度达到同级车的最高水平。