20多年前，中国汽车“以技术换市场”实施合资模式，以期换取新车的及时引进和研发水准的提升；当下，广本的自主品牌成为本田“以品牌换市场”的试探，以期获取更长久的合作、更富竞争力的产品、更加本土化的营销策略。“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱”，吃饱穿暖、资金富余的广本开始演绎更加高级的自主品牌概念，其背后，是本田等跨国公司谋求中国市场战略转型的动机

　　上周，广州本田汽车研究开发有限公司（以下简称广本研发公司）在广州正式成立。该公司注册资金为1.8亿元人民币，首期投资20亿元人民币，所需资金全部由广州本田承担。这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。

　　据悉，广州本田即将推出属于自己的自主品牌，而新成立的广本研发公司将承担自主品牌研发的重要任务。据透露，广州本田自主品牌将启用全新的标识，第一款新车将于2010年正式投产。广州本田执行副总经理付守杰表示，广本研发公司完全由广州本田投资，它自主研发的技术、知识产权完全属于广州本田。

　　据了解，这是迄今为止国内第一家汽车合资企业宣布自己的自主品牌战略，也是国内第一家合资企业为了开发自主品牌而投资成立专门的研究开发公司。本田相关负责人表示，本田公司将对广州本田的自主品牌开发工作在车型、技术、人才等方面提供最大的支持。

　　广本为何推出自主品牌

　　一向低调内敛的广本此次大张旗鼓地推出自主品牌，自有其考虑。

　　尽管在上半年广本以133173辆的销量位居国内车企第5名，但是车型的单薄已经显出其后劲不足的劣势。雅阁、飞度、思迪、奥德赛，这些拳头产品在各自的细分市场上都是主力车型，但是中级车和SUV等个性产品的缺失使得广本的增量困难重重。今年广本的产销计划是31万辆，3年以后的目标更是高达100万辆，而单凭现有的产品系列已经是力不从心，争取本田倾斜的产品支持也不现实（东风本田的制衡），引入冲量的自主品牌应运而生。

　　记者认为，广本推出自主品牌对于广本和本田有着以下几方面的现实意义：

　　首先，可以提升产品系列的综合竞争力。自主品牌与合资品牌形成互补之势，可以强化本地化研发，满足本地消费需求，加快新车推进的速度。

　　其次，凭借自主品牌车型主攻中低端市场，提升销量和市场份额，同时推出个性化的产品抢占细分市场。

　　再次，对于本田而言，通过自主品牌可以转变原有的技术输出模式，更加契合市场需求，加强对于合资企业的技术控制。

　　经过9年的高速发展，广本已经具有推出自主品牌的硬件和底气：每年数十亿元的利润累积；完善的销售服务网络；必要的生产条件和各类技术人员的经验。这些条件使得广本在推出自主品牌的过程中可以尽可能地共享现有资源，降低成本和运营风险。

　　广本执行副总经理付守杰表示，自主品牌车型将利用现有的广本销售网络进行推广，只面向国内销售。

　　从代工生产到自主研发

　　与奇瑞、吉利等本地车企的自主品牌相比，广本的自主品牌可以被看作中国汽车谋求持续竞争力的第二条道路。以往只是跨国企业生产基地的合资车企开始重新确定自己的角色：即从代工生产到具有自主研发和自主品牌，合资车企的话语权开始加大。

　　作为一个完整的企业，需要拥有强大的研发能力、先进的生产制造能力、完善的销售服务能力。付守杰表示，广本正在从一个单纯的汽车生产企业向一个具有整车研发能力的汽车企业转型。

　　发展自主品牌的深层动因是弥补车型资源的稀缺和对本地消费诉求的及时满足。国内日趋个性化的消费理念和愈加细分化的市场区隔迫使广本通过自主研发来加强本地化产品研发、填补中低端的细分市场。

　　但是广本在实施自主品牌战略时也存在明显的短板，就是核心技术和高级人才的储备严重不足。比起上海大众和上海通用，本田的技术壁垒使得广本目前在外形和内饰的开发、发动机总成的研究等方面还不具备充足的技术和人才积累，这个瓶颈在短期内尚无法突破。

　　对于合资企业自主品牌这个概念，国内的消费者需要时间去理解，而广本也需要考虑其自主品牌与HONDA品牌、与广汽自主品牌、与东风本田自主品牌等关联体的利益和关系平衡。□晨报记者唐华