日前广州本田宣布，将投巨资打造广州本田汽车研究开发有限公司(下称广本汽研)，首期投资20亿元。该公司的主要任务是负责广本自主品牌的研发，第一款自主品牌车将在2010年投产，其首款自主品牌概念车将有望亮相于下届北京车展。这是国内合资公司首次发布自主品牌计划，而这款自主品牌车将启用全新LOGO。品牌名称目前虽然还暂时未定，而且有关各方对于该款车型皆讳莫如深，但该车型的知识产权完全属于广州本田。

　　由合资企业为独立主体打造一个全新的自主品牌车，这种思路在国内还是头一遭。对于该种思路的创新性，国家发改委工业司车船处处长陈建国表达得很清楚：“广本开创了两个第一，首先是首个拥有自主品牌的汽车合资企业，其次是汽车合资企业首个进入平台开发阶段的企业。”事实上，该种尝试最大的价值之一就在于，中国企业自主技术环节的生成。一位业内人士表示，中国汽车市场开放这么多年，很多时候是肉被跨国公司吃掉了，中国企业只有啃骨头的份，而且在全球产业链分工中，中国企业往往处于产业链的最末端。在中国车市上，主角、花旦都被外资品牌所占据，合资企业在核心技术领域的缺失是目前急待解决的问题。而中国自主品牌汽车要改变在全球收入分配结构中的不利位置，就必须改变世界技术和工业结构中的不利地位。

　　其实据报道，早在1999年合资公司成立后，中方就曾提出在合资公司中生产中方品牌的轿车，本田不答应，只希望引进生产本田品牌的成熟车型。此后，广本中方股东———广汽集团多次与本田交涉此事，均无果。不过，承担着广本自主品牌重任的广本汽研公司能拥有多少汽车核心技术？广本自主品牌将来定位如何？能否打破目前自主品牌更多局限在经济型轿车的现状？该自主品牌将来与本田品牌有多大的依存性？双方产销比如何？……现在存在的不确定因素讨多了，我们只能对其拭目以待。

　　李琳