宝马(BMW)、奔驰(BENZ)和奥迪(AUDI)不仅是跑在公路上的“明星”，也娱乐着人们的茶余饭后——特别是他们在高档车市场上的竞争故事。

　　近日，高档车厂家纷纷公布了各自的上半年业绩。显然，宝马、奔驰和奥迪——被简称为“BBA”、同样来自德国的三个高档车品牌几乎统治了这一市场。但是，在各个厂家的数据之后，给人们讲述的又是怎样的故事呢？

　　宝马续写“王者篇”

　　上半年，在全球市场上，高档车中的BBA销量都刷新各自的历史纪录。由高到低依次为：宝马(BMW)的销量达到622415辆，增长4.2%；奔驰(BENZ)品牌销量达到575700辆；而奥迪(AUDI)品牌共售出509000辆，较去年同期增幅达9.8%。

　　这样，2007年时间过半，三家企业的销量都超过50万辆，表明高档车的“百万级俱乐部”(全年销售在100万辆以上)更加名副其实。

　　尽管在半年时间超过50万辆，同比增长近10%，奥迪已经成为合格的“百万级俱乐部”会员，但是，在全球高档车中“称王”的还是宝马。2005年，在摘得全球高档车销量冠军头衔后，宝马在2006年继续保持着这一称号，至今仍然一路走强。今年上半年，宝马领先于奔驰4.67万辆，领先于奥迪11.34万辆。在高档车市场上，这不是一个很小的差距。

　　奥迪成就“中国篇”

　　上半年，三个高档车品牌在中国市场的增长依然强劲。作为领头羊的奥迪，销售国产车型48716辆，同比增长27%；另外还有进口车共售出3145辆，两者合计51861辆。

　　稳居次席的依然是BMW品牌，销量达22891辆，同比增长36%。

　　第三位的是奔驰品牌。奔驰上半年在中国累计销量超过13500辆(包括香港和澳门地区在内)，同比增长28%。

　　上半年，国内市场轿车的增长率刚刚超过20%，上述三家高档车的增长明显高于这一平均数字。其中，在很高的基数之上，奥迪仍有较高的增长，的确难能可贵。当然，宝马更高的增长率令奥迪不敢掉以轻心。

　　“三强”在中国市场的表现，如果以数字更形象地比喻的话，假设奔驰品牌的销量是1，而BMW的销量就是2，奥迪的销量就是4。也就是说，奥迪以4倍于奔驰，或者两倍于宝马的业绩，令业界内外刮目相看。

　　奔驰谋划“翻身篇”

　　在BBA“三强”之中，迟来中国市场的奔驰明显处于劣势。这更表明其仍然具有较大的空间。一方面，从绝对数上看，半年仅仅销售1万多辆汽车，与奔驰在全球的地位并不符合；与竞争对手相比，奥迪在中国的销量，已经超过其全球销量的10%，而奔驰即使包括香港和澳门地区，还只占其全球总量的2.34%。

　　另一方面，从车型结构来说，奔驰在中国市场的优势还在于其最高级别车型——S级。数据显示，上半年奔驰S级在中国内地累计售出超过5000辆，较去年同期增长50%。问题在于，已经实现国产的E级车，怎样尽可能地开掘潜在功能与用途，发挥最大效能，与宝马5系Li、奥迪A6L一争高下，取得与其全球地位相符合的市场销量；另外，BMW 3系、奥迪A4在中国市场销量节节攀升，而北京奔驰何时引进C级车型，也许就会成为奔驰在中国打翻身仗的开始。

　　张宇星