第三位 法拉利 GG50

　　Giorgetto Giugiaro是一位很忙的设计师，在开办自己的ItalDesigh公司之前，曾供职于业内最受人尊敬的公司。法拉利GG50之所以出众，是因为Giorgetto Giugiaroro在其新产品中融入了法拉利元素，他不是为法拉利而造，也不是为大众而造，他是为自己而造！以此来纪念他在汽车行业工作的50年。GG50跑车在612 Scaglietti的基础上设计，ItalDesign缩短了其外伸长度，对车身进行重新造型设计，让它看起来更为光滑柔顺。看着如此美丽的GG50，之后再看看缺少光彩的612，我们就会情不自禁要问Giurgiaro是怎样设计出如此完美的跑车呢！

　　第四位：法拉利FX

　　最强电子和昂贵的Coachbuilding当属Sultan of Brunei。 Sultan自1980年赛事以来，拥有获得F1世界冠军的每辆跑车，还有许多异乡风格的超级跑车。但是在Sultan的收集当中的明珠当属订制而成的跑车——包括宾利Java和Pininfarina 法拉利Mythos——和一些基于法拉利456GT设计而成的轿车等。但最耀眼的当属特别订制的法拉利FX，基于F512M而造。但奇怪的是，FX内部代码根Enzo却一样。FX有着独特的车身，由Pinifarina利用铝合金和碳纤维和电动液压顺序变速器打造而成。Sultanate拥有FX7辆中的6辆，而另外一辆由加利福尼亚Dick Marconi博物馆收藏。

　　第五位：Vandenbrink GTO

　　Vandenbrink GTO目前还没有生产出来。实际上，我们现在看到的图片只是概念车的素描。荷兰设计师MichielVan den Brink设计出GTO，正如它名字所表现的那样，让我们产生了对

　　1964年法拉利250 GTO的怀念。在法拉利599 GTB Fiorano超级跑车基础上，Vandenbrink计划制造5款GTO，车身材料选用铝质或碳纤维。不幸的是不像其他手工打造的法拉利，Maranello没有允许其使用法拉利标识，但并不影响我们认识它。

　　第六位：法拉利575GTZ

　　退回到手工打造鼎盛时期，顾客想要法拉利赛车底盘，同时拥有更为流畅的车身时，通常Zagato为首选改造公司。现在，Zagato又开始忙碌了。最近的手工打造跑车包括：Spyker C12，Diatto marque，还有一款基于玛莎拉蒂GranSport的改款车型，这便是法拉利575GTZ。这款法拉利572GTZ由日本收藏家Yoshiyuki Hayashi订购。像250Zagato基于250GT一样，575GTZ是基于575 M Maranello而造。