今年上半年的车市里，MPV表现得异常活跃。据全国乘用车联席会统计显示，今年前5个月，MPV增长幅度高达30%，远高于轿车、SUV，成为乘用车市场最大亮点。

　　数据显示，今年上半年，MPV市场销量为101291辆，同比增长超过15%。而江淮瑞风以20523辆位居销量第一，广本奥德赛、上海通用GL8分别以18980辆和18465辆紧随其后。

　　高端车型遭遇价格瓶颈

　　业内人士认为，自2006年以来，随着国内公商务MPV市场的持续上升，MPV市场重心在竞争加剧中持续下调，13万--23万元的中高端公商务MPV已成为市场主力。

　　另外，MPV的概念也在近几年有所扩展，并开始转向家用。随着中国消费市场的日渐成熟，高端MPV车型开始向家庭用车市场渗透。高端MPV相对轿车、SUV等车型，不仅具有内饰豪华、配置齐全、安全性高等特点，其宽大的空间更适合全家人使用。向家庭用车市场渗透，无疑为它打开了一个新的市场，但同时也增加了其价格的敏感度。

　　可以说，MPV市场重心在竞争加剧中持续下调，以及高端MPV车型向家庭用车市场的渗透，都使得价格高昂的高端MPV在发展中遭遇了瓶颈。因此，尽管中高端产品需求旺盛，但因为价格因素的限制，市场表现并不突出，销售没有明显的增幅，基本保持与上年持平。

　　低端市场萎靡流失

　　在低端产品方面，由于需求的变化，一些品牌的市场占有率急速下滑。

　　目前，国内商务MPV主要有轿车底盘和轻客底盘两大阵营。业内人士分析：“过去由于国内道路等级不高，汽车消费偏重于功能性需求。在这种条件下，传统轻客底盘MPV以其‘后轮驱动、高车身、高通过能力’特点较好地满足了市场对MPV的基础性需求，因而成为商务用车的首选车型。但随着道路等级的提高，以及人们对MPV的日益广泛使用和商务活动的不断升级，轻客底盘MPV在舒适性和稳定性上的诸多缺陷也日益暴露出来。因此，作为主攻家用MPV市场的低端车型，虽价格便宜，有良好的性价比，但是综合考虑性能和应用等方面，在消费者心中往往又不够理想。”

　　因此，当低端市场部分产品的价格优势不能吸引足够多的消费者时，市场下滑在所难免。

　　中高端车型一支独秀

　　中高端车型既具有和高端车型相媲美的良好性能，又具有能够和低端车型竞争的高性价比，自然在销售榜中一支独秀。

　　作为中高端国产品牌代表的江淮瑞风，相应有了更大的市场空间。今年3月，江淮瑞风推出瑞风祥和，形成高中低档业内覆盖最广的产品谱系。“自诞生以来，江淮瑞风始终推行技术领先的战略，所以才能在短短几年一跃成为中国MPV市场的领跑者。”江淮瑞风相关人士表示，“从最早推出第一款中国柴油MPV，到在北京国际车展上推出的具有越野性能的瑞风途威，再到广州车展推出全新面孔的瑞风Ⅱ，瑞风始终追求技术的进步，每年都在增加产品的技术内涵。”

　　对比高端车型遭遇的价格瓶颈和低端车型性能应用方面的遗憾，性价比突出的中高端车型为什么销量增长迅猛就不难理解了。

    本报见习记者 董汝尔