昨日十几辆运输板车装载着一款新型皮卡,浩浩荡荡从保定长城汽车工业园出发,这是皮卡老大长城最新推向市场的一款新产品,名为“新柴神·赛铃”。记者了解到,这款车前不久在部分城市试销,市场反应良好。现在正式在全国批量上市,当前“新柴神·赛铃”还只有标准双排豪华型一种款式,出厂价为6.68万元。
新产品悄悄上市,不搞轰轰烈烈的仪式先进行试销,什么事做了再说,这已成为长城汽车的传统。该公司市场部表示:下月还将有大双排豪华型、标准双排基本型等不同配置的车型陆续上市,我们要在皮卡行业掀起新一轮波澜。
记者采访了长城技术人员,他们介绍:“新柴神·赛铃”依托原赛铃成熟车型,在动力、外型、内饰、等方面进行了全面的改进和提升。它搭载了拥有56年柴油机制造经验的一汽大柴所生产的CA4D32-10发动机。双方对此款发动机共进行了31项技术改进,品质得到更大提升,更适合皮卡车型使用。
这款发动机排量3.2L,功率76KW,扭矩245N·M,动力强劲,百公里经济油耗只有5.2L,排放达到欧Ⅱ标准,具有经济省油、动力充沛、定速控制、宁静可靠的优点,并采用了进气加热装置和大功率起动机, 使冷启动性能表现出色。
新颖时尚是“新柴神·赛铃”皮卡的一大亮点。其新款中网、新款大灯、一体式前保险杠,简洁大气,与众不同,使整车外观尽显欧美风格。内饰采用国际流行的浅灰色,格调高雅,尽显轿车化风格。娱乐设施紧随视听前沿,装配了高品质CD,并增加了MP3接口,USB接口、SD卡插口,配置紧跟时代潮流。
业界认为,在中国皮卡行业,长城的动向已成为市场的风向标。前不久长城另一款“新柴神”金迪尔4L88柴油皮卡也在全国上市。这款皮卡出厂价为5.88万元,比新柴神赛铃价格低8千元,在长城柴油系列皮卡中属于“低端”。用户反应迪尔性价比非常高,开这款皮卡“省油、省心、省力、省时”,百公里油耗约为6至7升,经济实用,是创业致富的“好帮手”。
现在新柴神迪尔、赛铃“两兄弟”并肩作战,它们将与长城高端皮卡“风骏”遥相呼应,三箭齐发,上下通吃,形成皮卡高中低端立体格局。
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