国家出台《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》已一年多，但由于对节能环保型小排量车的界定迟迟没有出台，各地鼓励政策也大多仅限于解禁上，上海有望突破这一局面。日前，记者获悉，关于支持节能环保型小排量车发展的地方标准———《<节能环保型小排量汽车技术条件>地方标准》(以下简称《标准》)，及《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的政策与措施研究》(以下简称《鼓励政策》)有望在上海出台。

　　《标准》由上海市经委牵头，上海市汽车行业协会、上海市质量技术监督局和上海市标准化协会等多个部门共同制定。上海市质量技术监督局标准化处的工作人员告诉记者，目前《标准》还处于地区审批阶段。

　　上海市汽车行业协会的工作人员说，《标准》在制定过程中，广泛征求了企业的意见。为了使小排量车真正成为节能环保车型，正等待审批的《标准》，对小排量车的综合性能提出了很高要求。《标准》无论对排放、燃料消耗和噪声，都规定了一个相对较高的标准，对汽车最高时速和加速性能也给出具体要求。据了解，目前，达到《标准》要求的在售小排量车还不足一半。

　　除《标准》外，上海支持小排量车发展的《鼓励政策》也在制定中，目前《鼓励政策》初步方案已经形成。

　　“《标准》只是一个推荐性标准，估计以后不会强制实施。”一位参与制定标准的人士透露。而要得到消费者认可、支持、购买符合标准的小排量车的关键还在于政府出台相应的鼓励政策。面对记者的提问，《鼓励政策》中对符合《标准》的小排量车牌照费、停车费是否会有相应优惠？上海市经委装备供应处张女士回答，这几方面的优惠措施相关部门都将考虑。

　　目前，我国还没有具体支持小排量车消费的国家性文件，上海推动小排量车消费的举动，是否将推动国家制定相应标准给更多地区发展小排量车以参考？国家发改委产业政策司李万里告诉记者，优惠政策牵涉到财政部、国税总局等多个部委，何时能够出台，目前还没有明确的时间表。(记者 吕彩霞)