新浪汽车讯 进口车给人的印象从来都是高性能、高配置、高价格，纯正的血统加上“三高”的身份让进口车遥不可及、远离大众。但是记者近日走访市场时却发现，以前高高在上的进口车，现在已经开始进入大众消费者的采购清单，更有些进口车一经推出便受到消费者追捧，甚至还出现脱销的局面，是什么让进口车步入寻常百姓家呢？

　　从高高在上到“深入群众”

　　记者在一次车展采访中，有位消费者曾经抱怨说，虽然进口车各方面都很出色，但是性价比不高，对于大众的消费者来说只能看看罢了。如果要挑选一下自己要买的车型的话，只打算在几款国产车中挑选。据了解，同这位消费者一样看法的人不在少数。

　　但是在采访过程中却发现，现在的进口车正在悄悄的改变高高在上的路线，让进口车走入寻常百姓家已经进入厂商营销策略中。以在大众化道路上走得最早、最远的进口起亚为例，凭借着高性价比的车型，进口起亚在进入中国不长的时间里迅速发展，其主力车型欧菲莱斯在二月环比增长了65%，这大大超过了国内汽车发展的平均水平。特别是近期推出的新佳乐，更是凭借着高的性价比获得了消费者的青睐，有些城市甚至出现了断货的情况，受追捧程度可见一斑。

　　一位购买了新佳乐的消费者对记者说，在价格相差不是很大的情况下自己和家人都更倾向于选择进口车，这是因为考虑到，进口车的原设计往往更具合理性，无论是外形、风阻、操控、安全还是动力性能等方面都经过科学优化，而且现在进口车的价格也已经进入了可以承受的范围，总体来说，性价比蛮高的。

　　据了解，北京奔驰在去年在做市场推广时，几张主打牌之一就是低油耗。对于奔驰品牌这样的国际知名品牌，可以说，一直以来除了有钱人，普通消费者少有问津，打油耗牌似乎大可不必。但是，如果从一种角度看，我们也可以把这看作是企业发出的一种信号，奔驰车同样考虑到大众的需求，而不是仅仅为少数人服务。更重要的是，这种做法将改变中国消费者的一些观念，进口车同样已经开始步入大众化。

　　新变化让进口车走向大众

　　在过去的几年里，进口车市场发生了翻天覆地的变化，关税的下调、进口许可证的取消、人民币的升值让进口车离普通消费者的距离越来越近。

　　据了解，前几年一辆进口车在国内外的价格往往相差极大，有时甚至达到一倍，如果一辆车在国外折合人民币50多万元，但是在国内往往卖到100多万元，而中档车国内外的价格差也是很大,这令普通消费者对进口车敬而远之。

　　但是现在这种情况已经发生了很大的改变，就拿现在市场上热销的起亚新佳乐为例，这车在英国经济型配置约1万英镑，在美国接近2万美金，而换算成人民币价格也是16万左右，在各方面参数不变的情况下，基本上在价格上可以实现了“同步”。

　　而价格同步的结果是，进口车在2007年进入了销售的黄金时期，天津港仅第一季度汽车进口量就达到约6000辆，比去年同期增长了30%，其中进口豪华车的销售尤其火爆，比去年同期增加了80%。

　　近几年，国内人均可支配收入超过了1000美元，这也为进口车走“群众路线”创造了条件。

　　“人往高处走、水往低处流”，随着收入的增长，中国消费者对于汽车有着越来越多的需求，除了汽车性能方面，高档化、个性化、差异化方面的需求也越来越多地为消费者所提及。

　　值得注意的是，在整个乘用车领域，由于国内外生产条件、管理水平等方面的现实差距，跨国汽车在国产化过程中难免会对品质产生影响，与进口车相比，合资品牌不仅在产能、车型方面有限制，而且在品质、性能、舒适度、造型设计方面也难以抗衡。

　　尤其当进口车的价格与国际基本接轨，与国产车逐步回到同一起跑线上的时候，其高档化、个性化、差异化的优势也越来越被消费者们认可。

　　可以说，在人民币升值的大背景下，进口车已经比合资品牌表现出更多的竞争优势，尤其是中档进口车，离普通消费者的距离更近了。