当初在买雅阁时，全球同步是我最为看重的，从外观到内在技术，雅阁无不体现着“同步”和技术领先的优势，其中以沿承F1技术的i-VTEC发动机技术为代表———i-VTEC至今仍领先同级车，最高功率达到125kW/5800rpm，最大扭矩达到220Nm/4000rpm。但购买前其实并没有对动力有太多的期望，只决定买个2.4L的，作为交通工具，够用就好。

　　当拿过车钥匙，启动发动机的瞬间，我就已感觉到这不是一部普通的车，从方向盘传来的轻微振动，与众不同，似乎潜伏着无穷动力一般。启动后，顺畅输出的动力，带来加速时类似传说中赛车才有的推背感，让我兴奋莫名，日后的驾驶，无论起步还是高速行驶，随传随到的充沛动力从未让我失望过。随着磨练程度深化，我的爱车在整体性能上让我非常满意。

　　4年过去了，雅阁的动力，一直让我心满意足，作为一辆具备大空间、人性化配置，良好安全性能等优势的轿车，能兼顾优越的动力，的确值得令人称赞。某种程度上来说，我认为，雅阁已经超过同级车的水平了。同时，雅阁也能有非常低的油耗。这点比起欧美车甚至大部分同系车都有更好的表现。随着近一两年来油价的飙升，低油耗就更显出其经济性意义来了。