谈到中国汽车市场，很多人会马上提到捷达，这款“老车型”，不仅畅销国内10余年而不衰，更在2006年度以18万辆的成绩摘取了年度销量冠军的桂冠，一度被业内称为“捷达现象”。和捷达类似，桑塔纳、夏利也在延续着在中国车市的不老传奇。

　　放眼全球车坛，更有高尔夫、甲壳虫、花冠等累计销量超过千万辆的“超级车型”。这些车型历经几十年而不衰，散发出经典的魅力。成为常青车型，是每家汽车制造商的愿望，是每个汽车设计师的梦想。

　　要成为常青车型，经得起时间的考验，就必须拥有过硬的品质，其设计理念与技术水平都必须符合并且能够引领潮流，当然，好车还需要精确的营销策略提供保障。除此之外，汽车制造商还必须为之提供完善的服务。

　　我国轿车发展历史较短，技术水平与世界先进水平相比还有明显的差距，但我国目前投放市场的新车型，已经将目光投向了“基业常青”。奔腾轿车是一汽轿车历时3年、耗资10亿，全力打造出的拥有自主知识产权的车型。自去年8月上市以来，奔腾不仅六次被列入政府采购清单，更以其高品质、高安全，高性价比赢得了中级车市场的认可，取得了不俗的销售业绩。日前，奔腾轿车又推出了售价为13??98万元的超值特装版，令众多喜欢奔腾的消费者惊喜。

　　在价格上给市场震撼的同时，奔腾在品质上着力更多。作为一汽集团提高自主研发能力、实践自主创新的众多整车项目之一，奔腾不但继承了一汽以前车型的优良品质，还吸收了中高级轿车先进的造型理念。历时三年，多达518项的性能检测试验，长达300万公里的各种路况的试验，赋予了奔腾可靠的品质。

　　奔腾在品质上的可靠，还体现在安全性上。奔腾具有先进的主动安全和被动安全系统。五位一体的主动安全电子装备和电脑防盗系统，加强型3H高刚度车身设计，使它不仅通过了真人侧翻、5??987吨的极限静压测试等高难度考验，还达到了欧洲NCAP五星级的碰撞测试标准。在被动安全方面，包括单级引爆式前排双安全气囊，座椅侧气囊，带侧碰撞传感器的侧气帘的6安全气囊气帘装置等。

　　一汽奔腾在动力方面的表现也是可圈可点。由于匹配了马自达与福特汽车公司共同打造的具有尖端水平的发动机————MZR发动机，并通过改善进气系统、正时系统，奔腾的动力输出更高效，油耗更经济。他还沿用了马自达6的5速手自一体变速箱。变速箱低速时相当畅顺，由于有5个挡位，中高速的加速、降挡反应非常敏捷和完善。值得留意的是其手动模式时的挡杆操作是前减后加，和宝马、马自达、福特的设计一致，这种模式源于赛车思维，适合激烈转弯。为使产品更适合国内市场需要，一汽轿车还为奔腾添加了座椅加热、车内电源、遮阳帘、倒车雷达、罗盘、自动防炫目后视镜、全球卫星定位系统等国内多数消费者比较看重的装备。

　　如果说过硬的品质是一款汽车产品的根基，那么完善的售后服务网络和市场渠道则是产品发展壮大的养料。为打造品牌服务优势，一汽奔腾先是提出了“管家式服务”的理念，以更好地满足顾客的需要和市场竞争的要求，进一步提升汽车企业的服务意识和服务水平。接着又趁热打铁地开展了“喜试连连，重重好礼”、“放心奔腾中国行”等活动，让广大消费者得到更多的实惠，更让消费者能亲身体验一汽奔腾轿车的安全装备、非凡的驾驭感受和卓越的操控性能。一汽奔腾负责人表示：企业想通过各种方式让消费者体会到企业的服务、企业的用心，让大家记住“放心奔腾”。

　　让消费者得到最详实的最直观的售前服务，最实惠的价格和最有吸引力的促销活动，最完全最贴心的售后服务，这也正是奔腾轿车上市以来持续走高的关键原因。在服务网络建设方面，一汽轿车不但对其原有营销网络严格筛选，还在全国开设了80家销售服务中心店，为消费者带来及时周到的全方位服务。一汽奔腾独辟蹊径地推出了服务消费者SPS(全方位销售绩效支持系统)，通过一系列有效措施，建立起全方位的营销与服务意识。用一汽人的话说：尽可能地了解到消费者的需求和想法，才能制订出行之有效的措施办法，才能为消费者提供更称心、满意的汽车产品和服务。

　　与众多成功的品牌相比，奔腾还只是个新秀，等待奔腾的，将是更长时间的市场考验。我们看到，上市一年以来，奔腾汽车凭借可靠的安全性、出色的性价比和完善的服务推广，在中级车市场中保持热销，品牌知名度和口碑不断攀升，可以说，奔腾已经为自己的常青目标开了个好头。

　　文/张艾文