2002年年末，在我52岁的时候，我买了有生以来的第一辆车--夏利7101。

　　为什么会选择夏利？坦白地说，还是因为它便宜实惠。在微型车里，夏利是身量最大的，坐5个人不是很挤，耗油也低，特别是维修的费用和零部件的价格，都便宜得惊人，做为工薪阶层的我，对此深有体会。

　　夏利原型是大发的产品，在日本的受众也是中下层平民百姓。在中国很长时间却都是做为出租车跑遍大江南北。出租车的出勤率特别高，再加上夏利的薄皮大馅，自然很快就变得破烂不堪的缘故，所以夏利在许多人士的心目中声誉不佳。不过我不觉得开夏利就丢人现眼，相反，它如果能是众多的哥的姐的铁饭碗，那么做私家车肯定是绰绰有余。这几年的相随相伴，也证明我的想法是正确的。

　　我的用车经历与众不同，平时上班坐公交，因为在现阶段的北京开车是上班是一件只有痛苦没有快乐的事情。我只是在节假日带着家人开车远足。我有起早的习惯，青晨外出，尽享人车合一的驾驶乐趣，真是心旷神怡。

　　对于交通安全，我是怀着居安思危的心态而常备不懈的。几年来，我没有违章，更没有交通事故。每次出行之前，我都要对车进行检查，防患于未然。对交通法规，我视为生命的保护线，决无一步的逾越。

　　再回过头说说车，夏利的优点多多，但小毛病也不少，象加油管的老化问题，迄今我已经换过两个。玻璃密封条也已挡不住雨水，车外下大雨。车内就下小雨，这些都不是什么疑难问题，为何就一直解决不了？特别是油管，关系到人的生命安全，厂家实在不应敷衍搪塞。

　　眼下许多人都着眼换车了，不过我还没有这样的打算，我把我的第一辆车，视如原配。(新浪网友：glcars)