在号称“天下第一雄关”的居庸关前举行上市仪式，迈腾的野心不言自明。古老的雄关险峻宏伟，谭盾的音乐也古朴苍凉，上市的场面确实给人留下了深刻印象。当晚谭盾的音乐赢得了许多掌声，但更多的掌声留给了迈腾的价格。

　　迈腾1.8TSI最低价格为19.98万元，确实出乎许多人的意料。价格上一直比日系车要高出少许的大众车此次亮出价格利剑，比目前风头最劲的凯美瑞最低价格还要低。虽然凯美瑞拥有出色的品牌口碑，但无疑迈腾拥有更高的技术含金量。

　　迈腾的定价和野心，或许能让凯美瑞在中高级市场一枝独秀的局面改观，也给下半年即将上市的福特新蒙迪欧和本田新雅阁的定价平添几分压力。新蒙迪欧和新雅阁都是各自在全球的重量级新车，实力同样不俗，中高级市场在下半年将进入真正强手如林的割据局面。

　　迈腾是款好车，也有了一个好价格，但是否真有“一车当关，万车莫开”横扫市场的持久杀伤力呢？当晚价格一公布，笔者便给一汽丰田一位高层发了短信。他马上回了短信：“中级车价格竞争更激烈了！但店头的销售能力比过去更重要了。”笔者以为这句话包含了两个信息，一是表示迈腾的价格确实比较有竞争力，二是认为经销店的销售能力同样重要，并不是好车好价格就能好卖。并且对自己经销商的能力很有自信。

　　一汽大众自从营销变革后，在管理、生产、物流的成本控制上取得很大的成功，所以才有了迈腾的惊喜价格。但是经销商这一块，虽然也取得了进步，但还没取得如管理和生产方面的成功。

　　丰田、本田在中国之所以如此成功，除了产品外，销售店的营销能力其实是很重要的原因。在汽车技术越来越透明，各厂家也都有独门技术的时代，比拼的就是营销能力了。庞大的经销网络的最末端，即经销商店头的执行力和营销力，才是市场决胜的关键所在。

　　雄关漫道真如铁，而今迈腾从头越。在笔者看来，这个“头”，就是店头的销售能力。

　　作者:◎关光耀