近日从吉利控股集团获悉，该集团主打出口产品自由舰顺利通过欧洲认证,其中包括正面碰撞、侧面碰撞等23项安全措施，以及内饰安装、电磁干扰等国内没有的测试项目。如若再通过行人保护和欧Ⅳ排放标准，自由舰将获得进行欧洲市场的“绿卡”。

　　目前，随着国内汽车市场竞争的日益加剧，以及吉利等自主品牌汽车质量及技术水平的不断提升，在海外市场开疆扩土成为这些企业快速发展的一个重要途径，而利润相对较高、单个客户订单相对更大的欧洲市场，更是吸引中国本土企业纷纷积极争取进军欧洲市场。

　　无疑，欧洲市场拥有更高的技术门槛。在该市场销售的汽车必须通过相应的官方认证。目前，欧盟各成员国普遍采用欧洲认证标准。该标准是欧盟各国依据ECE法规、EC指令而统一的汽车认证标准。通过认证，首先样品要通过形式认证。其次，生产企业的质量保证体系至少要达到ISO9000标准的要求。其中西班牙对汽车质量保证体系审核及认证标准更严。在该机构出示的汽车形式认证中，M1类车的检验项目多达46项，全部依据欧洲最新标准，除了噪声、排放、防盗、刹车等基本项目外，还包括内饰安装、电磁干扰等国内没有的项目。

　　对以自主创新著称的吉利汽车来说，“将三分之二吉利汽车出口到海外去”是其发展的宏伟目标。据负责吉利出口业务的吉利国际公司有关负责人介绍说，为实现这一目标，在进入汽车行业伊始，吉利就派专人及时追踪并掌握世界各国的准入制度，并在设计初期将其充分考虑进去，争取在设计初期就一次完成相关海外市场的相关法律法规的准入要求。与此同时，在进入相关海外市场前，吉利还积极接受各类认证试验，为进入这些市场铺平道路。以自由舰为例，在参加2006年北美车展前夕，自由舰被送往具有美国交通部认可资格的GTL实验室进行国内没有的顶部碰撞实验，并率先在国产轿车中通过这项目前世界上最权威的碰撞实验。再加上丰富的出口经验的锻炼，自由舰逐步具备进入欧洲高端海外市场的实力。在此基础上，2006年年中，吉利又将自由舰送往欧洲对准入要求 较高的西班牙进行认证。经过近一年的时间，自由舰顺利完成了欧洲认证，成为国内目前为数不多通过这一标准的自主品牌车型之一。

　　这位负责人还告诉记者，吉利“新三样”之一的自由舰是吉利汽车自主研发的安全型家庭轿车，是吉利目前最畅销的车型，曾连续十个月居国内1.3L四缸三厢轿车销量冠军，截止6月底，自由舰已累计销售近14万辆，其中今年出口1.3万辆，为吉利汽车销量的稳定增长和海外市场的开拓立下了汗马功劳。

　　业内有关人士在闻讯自由舰顺利通过欧洲认证后表示，吉利自由舰能通过欧洲认证，说明自由舰的品质过硬，探索出一条开拓海外市场的新路，值得其他汽车自主品牌企业学习。