甲壳虫的故事始于1938年。由著名的德国汽车设计师波尔舍教授(PORSCHE)受命于当时德国法西斯独裁者希特勒，设计生产国民大众轿车，即战后才正式生产的大众甲壳虫轿车。当时，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。这种二门四座、后置风冷发动机、后轮驱动的轿车连续生产了三十余年，累计产量达两千多万辆，是汽车史上的一个奇迹。现在大众集团是德国产量最大的汽车生产厂家。截止到1972年，大众汽车公司共生产了1500万辆甲壳虫车，打破了由福特T型车保持的生产记录。曾持续生产50多年，总产量超过2000万辆,从那时侯起，甲壳虫车就征服了全世界。

　　直到今天，您还可以在金沙萨、吉隆坡、德班、杜塞尔多夫等许多地方,看到这款风格独特的车型。全球的几代人把大众汽车的甲壳虫选为了他们一生中的第一部汽车。

　　1998年，经过从新设计的新甲壳虫第一次在底特律国际车展上露面，立即受到了公众和传媒的极度关注。它是一种很容易使您一见倾心，而且很可能是当前世界上最为个性化的车型。新甲壳虫的外型设计使人回忆起当年甲壳虫的风采，拥有靓丽的色彩和动感的魔鬼身材，一个叫费迪南·波尔舍(FradinandPorsche)的著名工程师是设计该品牌车型的鼻祖。而现代化的机械性能，则无疑又使它成为二十一世纪的现代车型。

　　新甲壳虫车的雏形创意于1994年，并在底特律国际车展上第一次向公众展示，称为“概念一”。随后，于同年在日内瓦出现了新甲壳虫的敞篷车型。

　　新甲壳虫设计简洁，保持了原甲壳虫朴实的风格。增加了个性化的设计，例如放置在仪表板上的花瓶，设计别具独特。

　　新甲壳虫的把甲壳虫文化再次带入90年代，甚至流传更广。新甲壳虫比原车型速度更快、更安全且稳重，它朴实无华的风格依然受到各界的欢迎及赞誉。

　　新甲壳虫的质量无疑是90年代的水准。全镀锌的钢体车身防锈保质期是十二年。极为细小的车身缝隙，确保了与外界噪音甚至风声的隔绝。仅凭此点即可表现出世界一流的工艺水准。

　　作为经典中的经典的甲壳虫，不但是人类进入汽车时代而设立的一座里程碑，更是工业文明的一个奇迹！她将和“甲壳虫”乐队的歌曲一样，一直流传下去。