提到面包车，很多消费者自然地就想到长安、五菱。然而现在，有一股新生力量，正以强劲的势头，挤入面包车这个行列，并以飞快的增长速度和自身独到的魅力优势，吸引着很大一批消费者，与长安、五菱等老牌劲旅瓜分这个市场，形成三足鼎立的局面。这就是东风小康的福运08。

　　疯狂的外形：“小宝马”

　　福运08有着一张漂亮的“宝马脸”———前脸格栅与宝马的“双肾形”格栅十分相像，这让它有了一个非常雍容华贵的车头，让人一见难忘！车身外观造型由意大利资深专家设计，而集远、近光、转向、视宽为一体的豪华前车灯和平滑的车头曲线也颇有“世界名车风采”。整车富于动感，尽显当代流行趋势。

　　超强的承载：“大一点”

　　福运08在设计时就延续了微车实用的传统，以“大一点”为其设计宗旨。3795/1560/1925的车身绝对让你眼前一亮，而2100/1350/1370的厢体尺寸让福运08在同类车型中极具优势。增加的整车长度，加上特别的后悬架结构，使车身后地板与中地板水平贯通，让该车具备超大的驾乘空间，使乘坐更加宽松，并能够任意放置大物品。而长达2515mm的轴距和1310mm的轮距，配以165/70R14的轿车型子午轮胎，行驶稳定性更加出色。

　　慓悍的动力：“强一点”

　　在试驾过程中，福运08的转向非常灵活。我们是在满载的情况下进行的试驾，即使在复杂的路况行驶，方向依然相当准确，有类似轿车的操控感觉。而采用直列四缸、四冲程、水冷、顶置凸轮、电控燃油喷射式的汽油发动机，保证了强大的动力输出。在成（都）新（津）大件路上，福运08优异的爬坡能力体现得淋漓尽致。即使满载，超车并线也游刃有余，让人信心十足。回程我们将福运08开上了成雅高速，60.5KW的功率在此时得以充分体现，车速很轻易地就提升到130KM/时，而双回路液压制动系统加大了该车的安全砝码。

　　试驾结束后，我们测算了一下油耗，整个试驾路段有三分之一属于城区道路，全程都开了空调，加之满载的情况，油耗为百公里6.8升。对于1.3排量的车型来说，结果是非常令人满意的。总的来说，福运08针对的是以客货运输为主要用途的微车消费者，以相对更低的价格多装一点，多省一分是该车的宗旨。开着顺手、动力足够、价格够低，这就足够了。

　　赖欣