第五届长春车展上，一汽集团展台设在A馆，3款奔腾轿车与奥迪A6L、马自达6等品牌多款车型同台竞技。出席车展的相关专家指出，透过奔腾此次系列车型的展出，预示着新市场格局的产生，自主品牌的全新主流时代也即将到来。

　　近几个月来，一汽奔腾面对市场中众多品牌的集体降价，始终坚持苦练内功，先后推出SPS、“喜试连连，重重好礼”以及“放心奔腾中国行”三大市场活动，让消费者得到更多实惠的同时也促进了销量增加。

　　采访中记者发现，现在消费者的消费意识有了很大提高，他们不再被厂家的降价所吸引，而是更加关注汽车的内在价值。在价格PK价值的大战中，以奔腾为代表的自主品牌逐渐取得各个阶段性的胜利，成为继德系、日系之外的另一个中高级轿车主流派系。

　　经过近20年的快速发展和酝酿，中国现代汽车工业终于迎来自主品牌全面崛起的成长期，奔腾轿车也正在由去年上市之初的迷茫走向成熟与成功。今年来，一汽轿车对奔腾的销售做了专门调整，与其他车型分离出来。对此，一汽轿车销售有限公司市场部部长王海告诉记者，“这样更好控制一些”。

　　经过调整后的奔腾销售逐步走向稳定发展，今年上半年逐月呈递增趋势。据一汽轿车市场部相关人士介绍，3月开始的中级车市大震荡，虽然各厂家新车、新促销手段频繁推出，奔腾销量仍保持稳定增长，而这全归功于今年的新销售手段及推广政策。王海告诉记者，现在奔腾的销售网络正在逐步铺开，截至上个月，经销商数量比去年8月份刚上市时翻了一倍，已达到70余家。

　　现在的奔腾销售团队，采取“深入到顾客中去”的办法，从深层次及各个方面了解消费者的最新要求，同时广泛采纳分析客户提出的意见。据王海透露，随着奔腾上市一周年的临近，一汽轿车将给消费者一个惊喜，广泛采纳消费者意见，增值、改进后的奔腾“年型”改进版车型将在短期内推出，而奔腾研发、生产、销售团队的集体努力，将在这款全新增值车型上得以体现。

　　由奔腾近一年的坎坷前进之路，使人们看到了中国自主品牌汽车品质的不断完善和实力的日益增强，也看到了自主品牌未来发展的希望。