自2006年12月底试投放市场以来，解放J6以其卓越的品质和可靠的性能，经受住了各种恶劣环境和特殊路面使用条件的考验。可以说，解放J6卡车具备了世界一流的设计理念、制造手段、零部件供应体系和质量保证能力。

　 解放J6的开发过程，采用了当今世界先进水平开发体系和流程以及先进的产品先期质量策划和控制技术，在产品设计、试制试验、零件认可、试生产、总成、整车可靠性试验及批量生产等环节层层设置了“质量门”，使解放J6的整车性能、排放及可靠性、耐久性等方面达到了世界先进、国内领先水平。

　　1、对产品开发的全过程实施有效控制

　　根据国际、国内市场对高端重型卡车的需求，参照世界先进质量水平，一汽解放和一汽技术中心一道确立了解放J6卡车及其关键总成的主要质量目标。

　　建立严格的质量保证体系，采取项目管理模式，成立了由高层领导任项目经理的跨部门项目组，同时由各部门精英组成了发动机、变速箱、车桥、驾驶室、整车装配工艺等9个J6产品生产准备质量认可小组，责权明确，使各节点的质量控制措施得到了有效落实。通过对产品设计、生产准备、制造过程、质量改进各环节的质量认证和全过程的有效控制，较好地实现了投产质量目标。

　　通过一代、二代、三代设计以及整车性能、可靠性认证，解放J6完成了产品的开发认证；通过技术准备、工艺设计、工艺装备认证，保证了工装样件制造的合格率；通过制造过程认证，进行生产件批准(PPAP)，确保了零件的投产质量；通过采购件质量认证，供应商实施先期质量策划(APQP)，且由一汽解放进行确认和质量跟踪，有效地完成了采购首批工装样件的认可；通过质量改进认证，对检验、装配、试验以及用户中产生的问题进行立项、分析、改进和实施闭环管理。

　　最重要的是在此过程中，一汽解放突出强化对过程质量控制，对采购产品和试装车件进行100%检验，对故障件进行100%分析、改进。把好过程质量三关控制，即把好毛坯(半成品)入口关，不合格件绝不上线加工；把好零部件上线关，无“自检记录单”及质保部“合格证明”的零件不装配，无规范标识的零部件和无工位器具的运输零部件不上线；把好产品出厂关，对试投放的整车全部进行2000Km走合试验，不合格整车不出厂。

　　在生产管理方面，一汽解放实施了分层分线管理，不断优化采购网络，将采购零部件分为关键、重要和一般件，相应的供方分为关键、重要和一般层，实施动态管理，重点监控，定期评价。开展“人人都是检验者”的活动，质量检验环环相扣、层层把关，让参与技术准备、采购、制造直至交付使用全过程的所有人员形成质量联保，保证了产品质量的可控性。另外，通过轮次评审和质量评审例会协调制，落实解决在产品质量控制及持续改进试生产、台架试验、路试、用户中反馈的技术质量问题。

　　2、充分的整车、整机可靠性试验

　　在解放J6试投产前，一汽解放为了考核整车的可靠性、实用性和耐久性，选择在各种气候、路面的苛刻条件下，由南到北，在海南热带海洋多雨地区、新疆多灰尘多风沙地区、桦甸山区、农安试车场和黑河寒冷地区，对整车进行了充分的可靠性试验，并重点考查了在坏路、山路、高速路等各种路况下行驶的状况，目前累计试车88辆，试验里程380万公里。

　　除此之外， 一汽解放还完成了17 台6DL2-35 、6DL2-37E3 、-35E3(8. 6L)发动机的台架可靠性试验和6台6DN1-42(12.5L)发动整机台架可靠性试验， 均未发生二类以上故障， 搭载的6DL2 系列发动机的解放J6累计行驶380万公里无二类以上故障发生。

　　3、市场验证效果良好

　　为了在正式投放市场前能够充分暴露问题并加以完善解决， 一汽解放公司把近100 辆J6 卡车试投放市场。用户反馈回来的信息表明， CA6DL2/CA6DN1 发动机整体表现油耗低、故障率低、噪音小和动力强劲的优良性能， 在广东茂名、云南昆明等地使用的CA6DN1 系列柴油机也均表现出良好的动力性能， 用户普遍反映重载时起步及超车能力明显好于其它卡车，特别是重载爬坡时所使用的挡位常常比同类车高1至2挡。

　　CA6DN1 系列柴油机具有良好的燃油经济性。尽管排量较大， 但动力性能优异， 且油耗水平较低， 云南昆明、山东滨州等地用户反馈的信息表明， 此系列发动机的油耗普遍低于国内同类车水平。

　　CA6DN1 系列柴油机还具有良好的排气制动及发动机制动性能。用户在车辆下坡时使用该机排气制动及发动机制动时， 可有效控制车速， 对提高整车安全性、降低刹车蹄片磨损非常有益， 而且发动机在制动时处于断油状态，极大地降低了油耗。另外，CA6DN1 系列柴油机不存在过热问题， 用户普遍反映在正常使用情况下的冷却液温度低于90℃。可以说， 解放J6 具有十分突出的燃油经济性。由于采用具有良好动力性的CA6DL/CA6DN 系列柴油机， 整体表现油耗较低； 由于采取了系统节能措施， 有效治理了渗漏， 使整车节能性明显提高， 特别是对刹车系统漏气点的改进， 大大节省了整车起步前的泵气时间，节油效果十分明显。

　　4、全部达到质量目标

　　目前， 解放J6 的各项性能完全达到设计技术水平， 整车可靠性试验中发现的问题全部落实解决， 大总成可靠性目标也全部达到标准。借鉴德国大众集团对整车装调质量客观评价的奥迪特(AUDT)技术，最大限度地控制了装调缺陷，有效保证了产品质量。