解放J6在一汽产品发展中是一个里程碑。它融汇全球的先进技术，自主开发了驾驶室、发动机等主要总成，整合了德国WEBCO的制动部件、ABS/ASR、ECAS、美国TRW动力转向器、EF-SACHS减振器等先进部件，采用如CAN总线等先进的新技术、新材料、新工艺，为J6产品的先进性、可靠性提供了保证，成功地实现了解放品牌自主核心技术与当代国际水平的全面接轨。在整车及关键总成配置上，充分体现了中国商用车研发技术的全面飞跃：

　　发动机

　　采用已经在市场中获得好评的奥威发动机，同时在300PS以下机型中采用道依茨发动机，为满足大功率的需求，还配备了奥霸13升发动机。秉承国际先进设计理念、延续奥威节油品质、采用国际先进的四气门技术和双层水套专利技术冷却方式、保证高热负荷下发动机可靠工作的奥霸13升发动机，采用共轨喷油系统，起步国Ⅲ，满足国Ⅳ，前瞻国Ⅴ。

　　奥霸13升发动机的B10寿命达到100万公里，功率最大可达460马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机；全负荷最低燃油消耗率仅为195g/kW.h，全面提升燃油经济性；噪声标准为97dB(A)，优于国家环保要求；采用大功率的发动机制动，提高整车行驶的安全性。

　　驾驶室

　　满足抗碰压的欧洲安全标准，率先采用了居室化的设计理念。外部造型采用欧洲时尚风格，既严谨庄重又充满动感。室内宽敞、细致、设施完备；用料考究的内部装饰、超值的使用空间、T型环抱的仪表板设计、简洁易读的仪表台；强力的制冷空调能够快速降温，历经海南高温湿热、新疆高温干热等典型区域的实地考验；四点全浮悬置，大幅度降低驾驶室的振动，确保在任何路况下达到最佳减振效果；暖风除霜快捷，历经中国高寒地区黑河的严峻考验，完全可以为驾驶员提供清晰、安全的前视野；独特的水晶灯设计，又给隽武的外表更加增添了威慑力；无论是驾驶的舒适性、安全性、使用方便性、操控方便性、维修方便性都充分体现了以人为本的设计理念，在为驾乘人员打造了一个和谐愉悦的现代化“移动之家”的同时，还可以轻松体验一种由人性化科技带来的美好驾乘感受。

　　车桥

　　采用引进日产桥技术的前、后桥，同时为满足大功率汽车的需求，又匹配了一汽技术中心自主研发的500单级桥。该桥是根据国际重型卡车的发展趋势，消化日本技术，为适应大吨位公路用车而开发的产品，具有整桥自重轻(小于750kg，比457桥轻)、传动效率高、高速、省油等特点，同时采用整体内涨式桥壳，无焊缝、刚性好，抗弯曲、承载能力最强，它是目前国内同类产品中最大的单级后驱动桥。

　　变速箱

　　解放J6采用一汽伊顿FS10209变速箱，采用单杆操控，可提供一种轿车化的驾驶感受，其技术水平与世界同步，领先国内同类产品二十年。该变速箱结构紧凑、体积小，重量比同类产品轻15%，却具有更强的承载能力；一挡速比为14.34，高于同类产品15% ，起步更稳、爬坡能力更强；全同步器结构，换档轻便、灵活；整车的节油效果十分明显。

　　整车设计与开发

　　整车开发完全自主，从产品定义、整车布置、产品定型到试验都是独立自主完成的。采用了自主研发的三大总成，首创“体系节油”概念。采用低风阻系数的驾驶室、节油的发动机、节油的变速器、节油的后桥、杜绝漏油漏气以

　　减少功率消耗等综合措施，完美地实现了“体系节油才是真正节油”的新理念。解放J6整车创新技术共300多项，申报国家专利197项。这些新技术的采用，成就了解放J6的高技术含量；高可靠性、高寿命；高动力性、高承载能力；低油耗；高舒适性、高平顺性；高安全性；高操纵性能等特点。加上解放50年的造车经验，使其世界级重卡的称谓当之无愧。