一汽解放汽车有限公司车桥分公司，50多年的经验积累与高新技术的完美结合，使解放车桥的产品水平和制造工艺处于国内前端位置，产品覆盖了从1吨~30吨全系列车型。车桥核心零件齿轮全部采用美国格里森设备加工，等高齿系列采用瑞士奥立康设备生产。公司拥有一支高素质的产品开发队伍，具有高水平的产品、模具及工装设计能力，最新开发的产品有：

　　(1)500单级减速后桥。该项目是根据国外重型卡车的发展趋势，为适应大吨位公路用车而开发，特点是：轻量化设计、整桥自重轻(小于750kg，比457桥轻)；承载能力强，传动效率高，高速、省油，是目前国内同类产品中最大的单级后驱动桥，桥壳采用整体内涨式桥壳。

　　(2)φ 300轮边减速中、后桥。φ300轮减桥是一汽整合国内外车桥技术开发的一款匹配大功率发动机、具有高承载能力的双桥。桥壳采用整体钢材内涨成型技术、台架寿命达到110万次以上。该驱动桥满足高强度、高承载的整车要求及高寿命、维修成本低的用户要求，适合用户超载的使用条件，其单桥最大输出扭矩可达60,000N·m。另外该桥还配备了无石棉摩擦片、自动调整臂，可选ABS装置。

　　(3)φ 485贯通桥。φ 485贯通桥是车桥分公司在引进的日产柴475单级减速后桥基础上，结合现今美国与欧洲大吨位中桥设计结构流行趋势开发的从动锥齿轮最大的单级减速贯通驱动桥。该贯通桥的减速器采用强制润滑及轴差内置式中桥减速器结构；单桥输出扭矩可达41,000N·m，适合于大吨位公路牵引车；采用内涨强化桥壳，桥壳断面尺寸为150mm×160mm；制动部分采用φ 400×200独立式制动器，与φ 457桥可以完全互换。

    一汽解放车桥分公司全体员工以“用户第一”的理念，对产品进行持续改进，始终追求车桥产品的完美无缺。“解放”车桥以技术成熟、工艺完备、性能稳定成为国内大型汽车企业的首选。产品及零部件已经远销俄罗斯、美国、韩国、印度等海外市场。一汽解放车桥分公司正在深入推行TPS(丰田生产方式)和TS16949质量体系，提升企业管理水平，加快产品研发改进，以卓越的品质倾力打造“中华第一桥”。