虽然6月底、7月初是各个厂商开展夏季服务活动的旺季，但从全国来看，很难说夏天是从什么时候开始的。比如2007年5月，如果北京不刮风的话，可谓气候宜人，但广州、海口已经是酷暑难耐。刚刚进入6月，往年要到7月底才来的桑拿天就已经提前到北京报到了。没有谁知道究竟是什么原因使得桑拿天一再提前，但按照科学家的说法，温室气体恐怕是罪魁祸首。而按照目前主流的观点，似乎我们每个驾车者都应该在道义上对制造了温室气体而深感不安——我们都仿佛是大西洋沿岸的那只蝴蝶，忽闪一下翅膀，南方的洪水、北方一再提前的桑拿天、太湖的水污染都接踵而来，这就叫蝴蝶效应。

　　6月国家发改委发布了《中国应对气候变化国家方案》，在这个方案里，“节约”是个关键词，方案鼓励更多人选购小排量车、绿色柴油车、混合动力车，倡导更多的人每月少开一天车，同时作为这个方案宗旨的体现，很多政府部门已经带头把办公室里的空调温度调高。通过这些努力，我们期待来年的桑拿天不提前报到。这实际上是“蝴蝶效应”的逻辑，它表明了包括汽车行业在内的各个行业为节约而共同努力的态度。但理性来看，目前石油、天然气在我国能源消耗中仅占2%～3%，与工业、农业、运输业对石油、天然气的庞大消耗相比，家用轿车在这2%～3%的能源消耗中算不上主流消费，而与占国内能源消费总量80%以上的煤炭相比，家用轿车对温室气体的贡献更不是降低温室气体的主要因素。按照这个逻辑，如果我们继续保持目前火力发电的效率不变、保持高温室气体排放产品出口增长的势头，那么即使有更多的国人参与到每月甚至每周少开一天车的活动中来，北京的桑拿天还会继续提前。这是个理性并且悲观的结论，但它至少有个积极的意义——按照蝴蝶效应的逻辑，每个车主保持善意的节约，那么我们有可能使得来年的桑拿天提前得少一点。

　　本期我们制作了那些已经证实能够降低温室气体排放、提高能源消费效率的环保节能汽车专题，在这个专题里，读者朋友能够找到那些有望减少和推迟桑拿天到来的绿色产品。但这些目前还依然保持着技术和价格的贵族角色的新产品在中国还只能供少数人专享，而数量上的劣势使得这些新产品、新技术对环保的贡献只能是名义上的。而何时这些技术能够进入寻常百姓家，似乎大家都在等待政府的政策优惠。

　　本期我们将继续推动我们的“2007中国汽车服务年度金扳手、金手指”奖评选活动，我们非常期待这样一次评选能拥有蝴蝶效应——通过我们编辑部同仁的努力和创意，实现整个汽车行业提高服务品质的宏大目标。