尽管遭遇今年上半年股市高峰的冲击，但上半年基本型乘用车(轿车)销售仍达到228.69万辆，比上年同期增长25.92%。车市的价格仍可用一个字概括，那就是“降”。

　　中国汽车工业协会近日公布的统计数据表明，今年上半年乘用车销售308.41万辆，同比增长22.26%。其中，基本型乘用车(轿车)销售228.69万辆，同比增长25.92%；多功能乘用车(MPV)销售10.70万辆，同比增长12.90%；运动型多用途乘用车(SUV)销售15.80万辆，同比增长39.03%；交叉型乘用车销售53.22万辆，同比增长6.85%。

　　在车市销量增长的背后，仍是车市价格的持续下跌。根据最新监测数据显示，6月我国国产乘用车价格指数为76.3，和2004年1月相比，国产乘用车的终端市场价格已累计下降了23.7%。其中，今年上半年乘用车市场价格的累计降幅为2.5%，降幅比去年同期高出0.5%。其中，3月爆发的一场席卷整个车市的价格大“雪崩”贡献不菲。而降幅最大的仍是中级车，尤其是卡罗拉、明锐等重量级车型的逐步上市，更加剧了该区间的竞争强度。

　　在去年诸多新车叫好不叫座的大背景下，不少汽车企业今年的新车热明显降温。据粗略统计，今年上半年上市新车勉强达30多款(含改款车型)，而全新车型仅10多款，与去年上半年的60余款(含改款车型)相比，同期下降了50%。

　　值得注意的是，根据今年年初不少主流汽车厂商公布的2007年产销预测，记者发现，今年上半年跻身中国汽车销量前10名的厂商仅两家完成半年计划，上半年销量前三甲，也仅上海大众一家率先完成半年任务。