最受市场关注的迈腾上市了，该车到底能否达到公众前期预计的热销，目前还不好说。但可以肯定的是，随着迈腾的上市，国内汽车市场竞争的主战场，就从上半年的中级车市场转向了中高级市场。

　　一年之前，丰田凯美瑞上市时，广汽丰田的高层曾对外放言，凯美瑞当时还没有竞争对手。尽管之后众多厂家都表示不服气，并针对凯美瑞出台各自的价格政策，公开叫板。一年后，回过头来看，凯美瑞这一年一路凯歌，基本上没有在市场上遇到强劲对手，凯美瑞的销售创造了一个又一个纪录，从销售到利润。

　　不否认凯美瑞是一款不错的车，但凯美瑞能有今年的成绩，“车不错”只能是众多成功因素之一。在凯美瑞一路凯歌的同时，国内中级车市场同样好车不断，但没有一款车像凯美瑞一样能够一枝独秀。这里面可能也有众多原因，但恐怕最关键的一个，就是凯美瑞缺少真正的车型对手。虽然，媒体统计这个级别国内销售的车型多达20款以上，但即便是最为主力的雅阁、领驭等都是市场老将，很难对其造成直接冲击。

　　随着迈腾的上市，所有这些都将成为历史。

　　除了迈腾之外，今年后半年到明年初还有包括福特全新蒙迪欧、克莱斯勒赛百灵以及本田第8代雅阁等三款中高级别的新车投入市场。如果说，之前国内中高级轿车市场，很难有一款车有实力与凯美瑞竞争的话，从迈腾开始上市的这些全新车型，几乎都是凯美瑞强有力的竞争对手。

　　可以预见，中高级市场的一场恶战即将拉开序幕。(张利东)