富康车主眼中的冠军车

　　富康是东风雪铁龙在中国市场推出的第一款主力车型，经过十几年的发展和培育，富康已创下了近50万用户的不俗业绩，并已进入良性循环发展阶段。伴随着2004年度全国汽车拉力锦标赛富康勇夺S2组冠军，在新品不断下线、老款推陈出新的激烈市场竞争中，富康何以能畅销不衰、魅力依然？近日，笔者走访了在京的一些富康用户，他们简单直白的话语折射出了富康“舒适、安全、稳定、耐用”的内在魅力。

　　舒适

　　富康自上市以来，始终没有停止推陈出新的脚步，但不论如何演变，富康一直保持着其他同价位车型望尘莫及的大空间。富康2540mm的轴距比同价位车长70-170mm，大大超出2500MM轴距以下为A0型微型车的水平，而是达到了A1中档车水平。坐在富康内没有通常家庭轿车的局促感，3个成年人坐在后座仍然绰绰有余。

　　在外企工作的张先生结婚已有10年，一直忙于工作，始终没顾得上要孩子。“终于要当爸爸了，还没有来得及高兴，医生就对我说妻子是高龄产妇要注意保胎。我就跟妻子商量买一辆车子，妻子说她不懂车，但买车要经得起用，不能太小。我们转来转去真不知买什么车好：富康车看上去小，但空间还不错，而且富康新自由人不到8万元，价格合理，又是个老牌子，听说质量也不错，8月初我就把富康开回了家。”

　　富康的舒适还在于它传承了雪铁龙家族特有的后轮随动转向和前后轮独立悬挂的底盘技术，这使富康不但在减震方面具有同价位车少有的优越性，而且在抗侧倾方面也表现的相当出色。张先生说：“自从我买了富康之后，每天接送妻子上下班，我妻子从没感觉过不适。我和我的妻子对富康都很满意。”

　　安全

　　富康拥有同价位车型中不多见的全方位安全保护，而04款富康更是全系列加装了安全气囊，将原有ABS的车型升级为ABS＋EBD，制动盘加大到266mm。富康独特的造型使它的风阻系数仅为0.315，有效减少气流对车身的举升力，在高速行驶中，车身自然下沉，抓地性能比其他两厢车和三厢车更具优势，行驶更加平稳。

　　某公司业务员王先生是今年7月初买的富康车，他平时很喜欢开快车，所以对富康的安全性能感触很深：“我认为富康车底盘非常棒，循迹性很强，能够平滑过弯，即使过弯时“不足”或“过度”，纠正回来的机率也比较大。”

　　稳定

　　富康的稳定来自于东风雪铁龙技术上的严格把关和精益求精。它的生产严格按照法国汽车行业质量体系标准(EAQF)，可以说是经历过了“千锤百炼”：806个质量监控点；288小时整车暴晒考验；500小时强腐蚀环境考验；1000公斤车身侧冲击考验；3800整车焊点逐一撕裂检验；5000次车门开启耐久试验；30万次座椅总成耐久性试验……这些看似枯燥的数字都是富康在中国十年长盛不衰，久经考验的保证。“我买富康车就是因为富康是东风雪铁龙的成熟品牌，在技术上应该说是很有实力的，值得信赖。”从事餐饮业的刘女士诚恳地说。

　　耐用

　　富康的经济实惠早已是广大消费者公认的，而这也可以说是东风雪铁龙拥有近50万用户的根本原因。庞大的用户基础造就了富康作为家庭轿车的天然条件，因为家庭购车除了购买成本，使用和保养成本也是很重要的考虑因素之一。

　　新自由人的百公里油耗不到6L(90公里匀速)，备件供应充足，价格便宜，购买方便。资料显示：富康车平均首次故障里程17643公里，平均故障间隔里程达到16198公里，可以说是同价格区间车辆中质量最稳定、使用最经济的车辆。经过多年的发展和培育，遍布全国的近400家东风雪铁龙服务网点，特别是80家符合国际服务标准的“龙腾网点”，让用户的购买、使用、维护更加轻松、便捷。从事教育工作的崔先生的988已买了3年了，他说：“我的富康车质量还是挺稳定的，至今只出过几次小毛病，修起来比较容易，而且配件也不贵。像我们搞教育工作的，收入不高，最怕三天两头跑修理厂，偶尔有点小毛病还是可以接受的。我觉得，作为普通家庭用车，只要坐着舒服，修理便宜，不容易坏就可以了。”