图：今年上半年车市虽受股市影响，但总体销量尚令人满意

　　中国车市今年上半年销量再创新高。近日，来自全国乘用车联席会(以下简称“乘联会”)的最新统计数据显示，今年上半年，乘用车获得308.41万辆的销量，同比增长22.26%。其中，基本型乘用车(轿车)销售228.69万辆，同比增长25.92%；多功能乘用车(MPV)销售10.70万辆，同比增长12.90%；运动型多用途乘用车(SUV)销售15.80万辆，同比增长39.03%。

　　在今年上半年的数据统计中，自主品牌虽然仍是最大的赢家，然而有关专家却分析认为，其高速增长势头有可能放缓。

　　上半年实现同比两成的增幅

　　据乘联会发布的数据显示，上海通用汽车今年上半年总销量位居各厂家之首。东风日产上半年因取得128168万辆的销售业绩，累计销量排名从去年的第9名跃至行业第6名，从而实现三级跳。长安福特马自达上半年则实现93587万辆，相比去年同期增长高达57%，成为合资企业中增幅较大的企业。

　　尽管各厂家优秀的销售业绩成就了今年上半年国产乘用车获得同比22.26%的增幅，但其还是受到了股市的影响，6月份乘用车市场52万辆的总销售业绩足以说明这一点。乘联会有关专家表示，与5月份48.85万辆的销量相比，虽然6月份的总销量处于增长状态，但其实际的工作日也比5月份多3天，如此计算，6月份的日平均销量则低于5月份，这足以说明股市对汽车市场的负面影响仍然存在，只不过其影响程度已经大大地缩小，这主要体现在6月份的销量没有出现负增长。

　　SUV上半年销量增长最高

　　统计数据显示，今年上半年越野型多功能汽车(SUV)的销量为167510辆，其增幅同比高达30%，其中长城汽车以29738辆名列榜首，占整个SUV市场份额的17.8%。名列第二至五名的是：奇瑞汽车24709辆，占市场份额14.8%；现代途胜20276辆，占市场份额12.1%，东风本田15817辆，占市场份额9.4%；长丰猎豹12768辆，占市场份额7.6%。

　　在单品牌累计销量中，上半年五强之首为长城哈弗26270辆，同比增长119.6%，排在2至5名的依次是瑞虎、途胜、CR-V、猎豹，同比均有较大幅增长。

　　有业内专家分析指出，今年的SUV市场不仅没有受油耗高、排量大等因素的影响而出现下滑局面，销量反而稳中有升，其中的主要原因是众多SUV厂商的应变能力增强，主动求新求变。此外，消费者的消费观念也在不断地转变。值得一提的是，在高油价的影响下，许多汽车厂家还纷纷推出小排量SUV以满足节油环保的消费需求。

　　自主品牌增速放缓

　　在上半年的统计数据中，自主品牌仍是汽车界的最大赢家。据数据显示，比亚迪今年上半年总销量增长60%，在自主品牌中处于首位，而华晨增长则为58%，位居第二名。然而，吉利等一些自主品牌企业的销量却出现了一定的下滑。有专家认为，自主品牌在高速增长方面已显现疲态。

　　乘联会专家分析表示，从去年下半年到现在，合资企业为挽回不断缩小的乘用车市场份额，先后进行了多次降价，而自主品牌这几年市场的高速增长和较低的利润，令他们资金不足的状况日益严重，使其不敢再与合资品牌拼价格，从而使二者的价格差在不断缩小。此外，自主品牌传统市场———微型轿车和小型轿车市场增长速度在各类轿车中处于最低。上述种种因素，使自主品牌乘用车的市场占有率增长速度明显放缓。

　　转战抢夺中级车市

　　在经济型轿车及小型车市场逐渐被抢占的情况下，自主品牌便大规模地“转战”中级轿车市场。目前比亚迪、海马等厂家开始猛攻10万元以上的中级车市场，并在前10强中占有一席之地。其中比亚迪F3上半年销量超过去年全年，同比增长101%，再次成为增长最快的主流车型，标志着自主品牌崛起中级车市。

　　有关专家认为，自主品牌乘用车市场销售的增长率仍高于平均水平。只要上述的问题能得到一定程度的解决，自主品牌的市场占有率将恢复高速增长的态势。

　　上半年主要乘用车厂家销量排名

　　排名 厂家 销量(辆)

　　1 上海通用 2 2 1 7 7 5

　　2 上海大众 2 1 3 7 3 5

　　3 一汽大众 2 0 9 7 5 6

　　4 奇瑞 2 0 7 0 9 6

　　5 广州本田 1 3 3 1 7 3

　　6 东风日产 1 2 8 1 6 8

　　7 北京现代 1 1 2 1 2 7

　　8 一汽丰田 1 1 1 5 4 1

　　9 吉利 1 0 8 8 7 0

　　1 0 神龙汽车 1 0 1 5 7 5

　　制表:陈泳梅

　　(记者 张爱丽）