乘用车市场6月份的总销量大于5月份，但由于6月工作日比5月多，因此6月日平均销量仍低于5月。可以看出，股市对汽车市场的负面影响依然存在，但六月车市销量没有出现负增长，因此股市的负面影响程度已大大缩小。

2007年 6月份乘用车市场产量统计数据

　　单位：辆

数据来源：全国乘用车市场信息联席会

　　另外, 从历年销量数据来看, 6月份乘用车市场销量从来没有打破过历史最高记录，仅比2月份、5月份和7月份略高一些。因此，今年6月份乘用车市场总体形势仍是比较好的。由于去年5月份出现了降价高潮，导致去年6月乘用车销售严重滑坡，所以今年6月份乘用车销量同比增长率高达20%以上，大大高于5月份的同比增长率。

2007年 6月份乘用车市场销量统计数据

单位：辆

数据来源：全国乘用车市场信息联席会

　　从销量数据上可以看出，6月最后一周的销量仅是全月销量的38%，而去年这个比例却高达近50%，可以看出厂家在6月底给经销商压库的力度减弱，说明中国在汽车服务贸易领域的进步是飞快的。

　　7月乘用车市场保持25%以上同比增长率

　　按惯例，7月份乘用车市场的销量是下半年最低的一个月。如果不出现意外，总销量将比6月份还低，这是中国乘用车市场季节性波动的一个重要特征。由于7月份工作日比6月份多一天，因此销量下滑幅度不会很大。同时，7月份比去年同期多两个工作日，而去年7月份正是用户持币待购时期，所以今年7月乘用车市场保持25%以上的同比增长率是基本没有问题的。特别是近期散户的股市资金有明显撤出迹象，这可能对车市是个利好消息。