当前的国内轿车市场，各种造型别致、配置丰富的车型层出不穷，新车、改款车你方唱罢我登台，竞争也日益白热化。但是，在众多新颖别致轿车的合力围剿下，外观既不时髦，配置也不十分具有优势，甚至被认为早该退市的老三样却依然畅销。有关数据显示，2006年“老三样”加在一起总销量达到390440辆，占全国轿车总销量的十分之一强。出色表现让人赞叹之余也更带来更多思考，是什么成就了富康、桑塔那等老三样的不老青春？业内专家分析，老三样常青的表现，一方面体现了这些产品稳定的品质和入市许久形成的养车成本经济性优势，另一方面也折射出如今很多新车“华而不实”的尴尬。

　　品质不变，车型更新

　　“老三样”都是相对成熟的车型，经受了市场长期的考验，因此质量稳定，故障率低。由于经历了国内轿车市场的前期培育阶段，“老三样”的厂家对国内汽车市场和消费者需求的变化比一般企业要深入。因此，随着市场的变化对车型进行的更新换代也比较及时。在技术含量不断提高，节油效果明显，性能越来越好的前提下，也就不难理解老三样为何热销了。

　　拿富康来说，这款车是雪铁龙历时5年、投资58亿法郎研制开发的，集安全舒适、节能环保、科技领先于一身，因其造型时尚、内部空间大、结构紧凑，曾获欧洲汽车造型设计大奖。在国内市场投放后，随着市场的变化又进行了升级，采用了电喷发动机，电喷技术的采用，在提升功率、扭矩，降低油耗和提高环保水平上都有着本质的变化。而且富康的技术改进是“老三样”中变化最大，最先进的。

　　价格经济，养车实惠

　　“实惠、耐用、朴实”六个字，概括了“老三样”的特点，也是“老三样”的竞争力所在。除了稳定可靠的品质，经济实惠的养车成本也是老三样宝刀不老的法宝之一。尽管外观稍显保守，但是对于大多数追求实用的消费者来说，“老三样”仍不失为一种明智的选择。

　　随着“老三样”生产规模的不断扩大，零部件价格不断降低，整车售价也不断下降。例如经过2007年3月的“龙震行动”，老三样中富康的最低价格已经下探到6万元的区间，在同级别车型中很有竞争力。而且“老三样”在市场上保有量高，维修网络完善，零配件便宜，无论是在大城市还是在偏僻的小镇，都可以找到“老三样”的维修店，也是众多消费者青睐它们的原因之一。

　　尽管众多新车型粉墨登场，但消费者在经过多年的市场洗礼后已经变得更加理智，仅仅依靠时髦的外观已经不足以让他们去支付高额的费用，相反，经济实用的车型更受欢迎，因此，老三样依旧畅销也就在情理之中了。就在去年，新浪汽车针对老三样进行了一次调查，从调查的数据来看，有53.48%的消费者认为老三样不该退市，这也说明，仍然有大部分的消费者对老三样有很高的品牌忠诚度。