《汽车产业发展政策》实施以来的成效除了体现在：汽车关联产业同步发展，交通基础设施更加完善；汽车产销形势喜人，私人消费渐成主流；研发和创新能力不断提高，自主品牌产品打开市场三个方面，还体现在以下三个方面。

　　汽车产业逐步做大做强，业内企业效益不断提高

　　2006年，汽车生产企业总产值和销售值分别为7587.4亿元和7426亿元，比2004年增长42.9%和42.6%；改装车生产企业总产值和销售值分别为998.6亿元和974.1亿元，比2004年增长29.3%和28.0%；发动机生产企业总产值和销售值分别为729.2亿元和717.2亿元，比2004年增长49.6%和50.7%；零部件生产企业总产值和销售值分别为53723亿元和5239.9亿元，比2004年增长35.3%和34.7%。

汽车生产企业主营业务收入及增幅情况

(单位：亿元，%)

　　2006年，汽车生产企业、改装车生产企业、发动机生产企业和零部件生产企业的主营业务收入分别为7551.2亿元、933.1亿元、670.6亿元和5240亿元，分别比2004年增长41.4%、31.2%、36.9%和37.1%。

　　产业结构调整逐步展开，节能环保要求开始落实

　　结构调整是未来几年我国汽车产业的主旋律。2006年12月20日发改委公布了《关于汽车工业结构调整意见的通知》，主旨就是今年将开始以调整产能过剩为契机，重点进行汽车业结构调整，加快兼并重组步伐。汽车产业结构调整遵循自主创新和节能环保的重要思路，贯穿兼并重组这条主线，节能环保的要求越来越受到重视。

　　国家希望通过控制新建整车项目，适当提高投资准入条件；鼓励发展节能、环保型汽车和自主品牌产品；推进汽车生产企业联合重组；支持零部件工业加快发展；建立产能信息监测制度，指导企业开拓新兴市场；完善对国有汽车企业集团的业绩考核内容六点措施缓解产能过剩问题。

　　合资合作走向深入，企业集团实力凸现

　　随着合资合作的加深，原本需要进口的汽车逐步实现了国产化，从进口数据看，无论是汽车进口总量还是乘用车进口量都呈现减少趋势。

进口乘用车和汽车占国内乘用车和汽车销量情况(单位：%)

　　在合资品牌逐渐国产化的过程中，本土汽车企业集团的实力得到加强。2005-2006年，五大汽车集团乘用车销售增长率分别为：一汽24.1%、东风39.6%、上汽34.1%、长安11.3%、北汽18.5%，同期乘用车市场整体销售增长率为30.3%。

2005-2006年五大汽车集团商用车销售增长情况(单位：万辆)

　　2005-2006年，五大汽车集团商用车销售增长率分别为：一汽-0.6%、东风6.6%、上汽21.5%、长安15.3%、北汽11.5%，同期乘用车市场整体销售增长率为14.2%。