7月4日，钓鱼台国宾馆，奇瑞与克莱斯勒集团签署战略合作协议，宣布双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒品牌影响力、市场营销方面的优势，开拓北美和欧盟等主要国际市场。双方第一款合作的车型是奇瑞的A1,在未来的12个月内，挂道奇品牌的A1能够上市销售。

　　此次奇-克缔盟的合作可称之为：自主车型，贴牌定制。由奇瑞自行开发的车型，匹配奇瑞拥有自由知识产权的ACTECO发动机和变速箱，在奇瑞底盘基础上的挂Dodge的标贴牌定制完全不是接受对方图纸的被动生产。奇瑞所赢得的利益不仅是代工加工费，而且包含了自有知识产权受益。业界认为，对于奇瑞公司来说奇·克缔盟最大的收益是充分利用了已在芜湖建成、拥有年产30万辆的产能的第三工厂基地，使奇瑞的年销量和出口量再跃上一个台阶。

　　据业内人士独家向记者透露，奇瑞与克莱斯勒合作原则和底线是：不影响奇瑞公司自主品牌所有产品自由进入包括欧美在内的世界市场。具体内容大致包括：第一，克莱斯勒从奇瑞已开发和正在开发的产品中选取若干进行局部改型后以克莱斯勒旗下的品牌进入北美和欧盟市场。克莱斯勒公司承担相应的开发费用并保证在各个主要市场的销量。第二，由克莱斯勒公司提供新产品的造型，由奇瑞提供平台及车身工程制造，再由克莱斯勒公司以克莱斯勒旗下的品牌在全球范围销售。第三，奇瑞在同一平台上开发设计和制造由奇瑞造型的不同车款；由奇瑞负责以奇瑞公司旗下的品牌在全球范围内销售。第四，对于双方目前尚未进入的国际市场奇瑞和克莱斯勒讨论在当地成立合资销售公司，销售由奇瑞生产的产品。

　　据权威人士分析，此项合作首先可以提升奇瑞的海外拓展能力，为奇瑞自主平台顺利全面进入北美市场并能稳健发展探索和积累经验；其次，通过为克莱斯勒制造开发符合欧美法规的产品，快速地提升奇瑞产品的技术性能，得以突破奇瑞自由平台进入欧美市场的技术壁垒；最终，通过与欧美大公司的战略合作，探索在国际市场既同台竞争又携手合作的新模式，以减少将来奇瑞产品大规模进入发达国家可能产生的贸易摩擦和风险。

　　作者:本报记者李潮