修宇

　　明天，又一部大片儿——《变形金刚》在中国首映。

　　因为涉及到了大量的汽车，所以一些汽车厂商开始拿《变形金刚》说事儿。影片中，雪佛兰Camaro、庞蒂亚克Solstice、悍马H2 、GMC 4500/Topkick等通用汽车旗下知名车型分别担当大黄蜂、爵士、救护车和铁皮等汽车人角色。这对汽车品牌的宣传应该是大有好处的。

　　但是，我们发现当下的车市里也充斥着另外一种“变形金刚”——车的外观变来变去，里子却一成不变。这些所谓的“新车型”往往只顾了一个外在的“型”字，而忽略了内在的“质”字，要么换前车灯和后保险杠，要么美其名曰“升级版”，更简单的干脆在原车型面前加个“新”字就跑出来冒充新车型了。比如2007款CR-V的原型车是北美版CR-V，属于第三代CR-V车型。CR-V较老款CR-V外观及内饰做了较大的改动，尤其是外观。但关键的动力总成和底盘方面并没有升级，所以新款CR-V是款旧酒新装，换汤不换药的升级产品。

　　实际上，车市里这样的“变形金刚”不在少数。比如，捷达、高尔夫、宝来、速腾以及即将上市的迈腾，其中，除了捷达本身是第二代捷达之外，高尔夫、宝来其实就是第四代捷达，速腾是第五代捷达。迈腾一上市，就是创纪录的“五代同堂”了。其中的捷达、宝来都是改改外观继续卖的“变形金刚”。

　　车市里面“变形金刚”流行的坏处不言而喻。首先是对消费者的不负责任，甚至是一种欺骗。其次，长时间的“换汤不换药”，最后损害的是汽车公司的品牌。历史上著名的福特Ｔ型车曾经卖了1500多万辆，但却在1927年不得不停产。原因是Ｔ型车多年以来没有变化，已经不能满足消费者的需求，而通用以新式样和多种颜色的雪佛兰汽车取而代之。

　　这里面的重大教训就与汽车换代有关。很容易得出的结论是，拿消费者当傻子的厂商才是傻子。