“1至6月，大众汽车集团各品牌在中国的新车零售量达431369辆，同比增长24.6%。”7月4日晚，大众汽车集团执行副总裁、中国总裁兼首席执行官范安德博士对《第一财经日报》说。

　　手持刚刚出“炉”的大众汽车上半年在华成绩单，作为财务官出身、一贯谨慎预测、大胆求证的范安德掩饰不住一脸的兴奋。他说：“根据初步估计，今年上半年中国轿车市场的增长率在21%左右，而大众汽车的增长超过了市场平均增长率。”今年年初，范安德对中国乘用车市场的预计是同比增长8%~12%，而现实的增长却高出这一预计的一倍。对此，范安德解释说：“年初，我预测中国乘用车市场全年的总量在460万辆左右。现在，我们会把这个预测调整为大约500万辆。”

　　到今年7月，范安德来中国工作整整两年。作为大众汽车的中国“掌门人”，他认为中国汽车市场，特别是乘用车市场是竞争最激烈的市场。在中国一共有81个汽车品牌；而在全球最大的汽车市场——美国也只有47个汽车品牌。在中国的轿车生产企业约有50家以上；而美国的轿车生产企业不超过15家。也就是说，中国汽车市场堪称世界上竞争最激烈的汽车市场。

　　目前，国内二、三级市场的开拓，已经成为很多汽车厂家的重点。对于二、三级市场，范安德表示，公司刚刚作了一个新的调研，今后中国汽车市场发展的主要动力，很大一部分是来自于二、三级市场。中国对于二、三级市场的分类，让我这样一个德国人看起来是“眼晕”的：三级市场的人口数起点竟然是100万到150万，这样的城市或地域竟然多达56个。而在德国，百万人口的城市就只有3个。显然，中国的这个数字太大了。由此可以看到中国汽车市场存在着多大的潜力。

　　他表示，大众汽车不仅重视中国的二、三级市场，而且也在制定相关战略。最重要的是，大众的经销商网络要铺下去。

　　多年以来，大众汽车一直领跑中国乘用车市场。而丰田汽车宣称到2010年在中国的销量达到100万辆，占有中国10%市场份额。那么，大众汽车将如何应对呢？

　　范安德毫不迟疑地回答，目前，大众仍是中国乘用车市场的领导者，大众汽车的市场份额在17%左右。大众汽车希望和中国汽车市场能够共同发展，而发展的速度也要跟上中国汽车市场发展的速度。如果丰田的目标是占有10%的市场份额，而中国汽车市场按照现在的速度发展，大众就保证占有17%的市场份额。

　　他还谈到，中国汽车市场的发展，跟美国和欧洲等成熟汽车市场最大的区别在于它的发展速度非常快。而掌握中国汽车市场的诀窍在于，首先，如何能够在这种快速的变化中作出正确的决策。其次，是要学会倾听合作伙伴、倾听顾客和市场上传来的声音，并在纷繁复杂的声音中听到正确的声音。

　　对大众汽车在中国市场的未来，范安德的预测依然慎之又慎：大众汽车今年在中国的销量要突破80万辆；在2008年，要夺取中国汽车市场的金牌。“我们一定会作出更多的努力，从而不让大家失望。”(张宇星)