在二线厂商中，东风本田的增长和北京现代的迅速下滑形成鲜明对比。东风本田6月的销量达到10813辆，单月销售首次突破1万辆。这对于东风本田具有里程碑意义。这标志着东风本田跻身国内主流乘用车企业行列。

　　东风本田执行副总经理刘裕和在接受《第一财经日报》专访时表示，公司今年上半年的销量已超过5.3万辆，同比增长160%，增速在行业中名列第一。东风本田的销量逐步提升，首先要归功于在上海车展上推出的新CR-V，这款小众车型的SUV从5月开始月销量就接近4000辆，6月销量远远超过了北京现代途胜，成为国内中高端SUV的第一。刘裕和称，现在的问题是产能跟不上。新CR-V的订单已经达到1万辆，提货日期排到了2个月后。产能限制主要是因为此前预估的销量没有这么大，供应商的零部件订单偏少。据悉，在产能解决后，新CR-V的月销量可以达到5000辆，甚至可以冲刺到6000辆。

　　北京现代今年上半年表现失常，从当初稳居前五到目前下滑到第七。北京现代上半年销量为11.21万辆，与两年前相比，目前的北京现代已经江河日下，其销量滑坡是全系列的：新旧索纳塔一共卖了21391辆，基本沦为三线阵营；伊兰特卖了不到6万辆，6月的销量只有6220辆，连凯越的一半都没有，雅绅特只有12925辆，口碑也在滑坡。(卫金桥)