南汽能否与上汽结缘

　　与此同时，有关南汽名爵和上汽荣威品牌之争的报道也不断见诸报端。

　　南汽的名爵与上汽的荣威一向被称做系出同门。在南汽收购案之前，上汽以6700万英镑的价格，获得了制造罗孚25、75车型的技术图纸，生产的车型就是现在的荣威。

　　实际上，很多人最开始关注名爵，并不是由于南汽的收购事件，尽管那次收购惊心动魄，然而，谁也不会为了一个再正常不过的企业行为而动心。真正引起特别关注的，还是4月19日上海车展前夕，上汽董事长胡茂元在全国媒体面前那句石破天惊的话，“以上汽董事长的身份负责任地讲……”胡茂元自此公开表示希望与南汽合作，并于6月到过南汽。

　　接下来，事情有了戏剧性的发展，人们不但没有看到上汽和南汽的合作很快顺理成章，反而是南汽在之后发生的一系列事件把人们从记忆中唤醒，它已经不是那个与菲亚特怎么也搞不好的南汽了。当然，更多的还是南汽名爵和上汽荣威被推到了舆论的风口浪尖上。

　　想想看，其实双方多么无辜。

　　至今未经证实的一个消息是，发改委希望促成上汽与南汽的合作。业内分析人士认为，双方如果合作，还是比较优势互补的，南汽的项目优势高于上汽，而上汽的营销经验在国内则是一流的。

　　据了解，上汽荣威目前销售的形势很好，平均月销售2000多台。有关此前听到的荣威需用南汽名爵发动机一事，上海汽车股份乘用车公司市场传播与公关总监黄华琼坚决予以否认，他说：“荣威一直用的是上汽自产发动机，从未用过进口零部件及组装进口发动机。”

　　在品质之旅接下来的几天后，记者从南汽方面得到了一个新的消息，称“国家发改委副主任张国宝在视察的过程中，对MG名爵项目的建设成果给予了高度评价……张主任表示：‘考察了MG名爵项目，我感到很振奋。相信南汽完全有能力在MG名爵项目上取得成功’”。

　　截至发稿前得到更新消息，南汽和上汽已经分别成立了谈判小组。罗孚仍存未了局。

　　商报链接

　　南京名爵(MG)

　　汽车有限公司

　　南京名爵(MG)汽车有限公司（以下简称MG名爵汽车）于2006年3月27日在浦口高新技术产业开发区奠基，是利用收购英国拥有百年历史和经典品牌的MG罗孚公司及动力总成公司资产实施而组建的公司。

　　MG名爵汽车总投资35亿元，拥有全球最大、产品最为丰富的单体动力总成厂，全中国惟一一座无人焊装厂、英国的全套现代化生产线等先进设备。未来将形成年产20万辆整车、25万台发动机和10万台变速箱的生产规模。

　　其拥有的MG名爵品牌，传承并发扬了纯正英国汽车文化，是中国第一个国际高端品牌。其定位语为“让心跳加速”，是为有成就的和修养兼顾、内涵和激情并存的中国新时代精英打造彰显他们个性与品位、体现他们价值与精神的汽车生活的品牌。

　　MG名爵汽车将陆续投产MG7系、MG5系、MG3系、MG TF跑车等系列车型。凭借其高起点的研发创新实力，未来将以每年1到2款新车的上市速度推向市场。此外，其全系列的发动机产品也将增强其在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路。

　　MG名爵汽车确定了国际化战略目标，通过建设南京和英国长桥两个基地，开拓国内、国际两个市场，5年内达到20万辆整车的产销规模并形成较强的核心竞争力和持续发展能力。MG名爵汽车将充分利用MG?誖的品牌效应和原国际销售网络，使中国人主导的首个国际品牌产品快速走向国际市场，打造一个中国人主导的真正的高端国际化汽车品牌。