单月销量首破万辆

　　年内推出混合动力CIVIC不久将引进两厢CIVIC

　　产品销量增幅超过16%

　　截至6月30日，CIVIC销量突破75881辆，今年4月上市的新世代CR-V仅两月销量就突破10961辆。四年来，东风本田持续缔造业界瞩目的“东本速度”：2004年5月，CR-V上市，创造当年售出10472辆、当年赢利的奇迹；2005年，产销汽车26244辆，同比增长150%，在全国21个SUV生产厂家中单一车型销量排名全国第一；2006年推出CIVIC即热卖，东风本田销售63373辆，实现产销量翻番；2007年，东风本田的产销量预计达12万辆。

　　据透露，优质的产品为东风本田的迅速成长打下了坚实的基础。该公司今年4月推出的新世代CR-V以创新的轿车化理念引起广泛关注并持续旺销。另外，经过一年的推广和市场培养，消费者对CIVIC的口碑效应正在显现，如今CIVIC的销量正保持着稳健的增长。

　　年内推出混合动力CIVIC

　　在新车型的储备上，东风本田也是下足了功夫，据透露：混合动力CIVIC肯定会在东风本田投产，在国产前今年会以进口车形式销售，等条件成熟后会在东风本田生产。以后在新车型的引进上都会采用这种方式。

　　对于业界关注度颇高的两厢CIVIC的引进问题，东风本田的观点是：两厢CIVIC的引进只是时间问题。刘裕和告诉记者：在欧洲市场，两厢CIVIC要比三厢贵两到三万元人民币，这对于中国消费者来说是不可理解的。其实，CIVIC的两厢与三厢的差别并不仅仅是简单的多一个尾巴，少一个尾巴的问题。其实他们是同一个平台生产的两款完全不同的车型。

　　产能逐步扩到24万辆

　　由于目前东风本田的新世代CR-V和CIVIC持续热销，出现了消费者购买新世代CR-V需要排队提车的状况，这使得东风本田的产能问题再次被业界关注。东风本田表示：2006年他们的整车产能已经达到了12万辆，今年3月具备了12万台发动机的生产能力，因此到现在这个阶段，扩大产能已经很容易了。他们将根据市场需求，制定车型导入计划和产能扩大计划。目前出现的消费者排队提车状况主要是零备件产能和储备

　　不足造成的。为了实现东风本田能一直保持在中国主流汽车行列的目标，现在东风本田正在分阶段提高产能，最终东风本田的年产能将达到24万辆。(记者陈旭)