长安福特销售公司日前宣布，从7月3日开始，福特福克斯全系列产品将实行新的零售价格标准，旨在为喜爱福克斯的广大中国消费者提供性价比更高的产品和服务。这是长安福特马自达推出福克斯21个月以来首次全线调整其零售价格。从2007年7月3日起，针对07款福克斯的7款车型新调整后的厂家建议零售价如下：

　　这次涉及到福克斯全系的官方降价优惠幅度最高达12000元，这对于已经处于亏本销售的经销商来说无疑是雪中送炭，但是对与厂商来说，实为无奈之举，降价对官方来讲毕竟不是一件光彩的事情，只能是销售业绩不佳或为定价虚高，对厂商的声誉一定会产生影响，而这次的降价活动意图何为？且听慢慢道来。

　　根据中国汽车工业协会的统计数据显示：中国汽车工业协会的统计数据显示，4月份，福克斯以1.3413万辆的成绩排名第五；5月份，福克斯排名第八，共销售了1.0541万辆。凭借福克斯的良好表现，长安福特5月份共销售了1.6454万辆，挤入了企业销量前十，排名第八。 这样说来长安福特的支柱品牌依然非福克斯莫属。

销售业绩受到同级别车降价影响　　

　　其实福克斯在06年全系加起来的销量已近8万，这对于上市周期不长的福克斯来说，应该是一个不错的销售业绩，同时价格也较为坚挺，基本没有出现过多的优惠，但是从06年底开始，由于速腾、新宝来以及思域等车型的不断打压，三厢福克斯在经销商处才出现较大幅度的优惠，但是两厢车的销售势头依旧旺盛，随着三月份一汽大众的官方调价，新宝来以及速腾降价之后的矛头直指福克斯车型，面对这样的销售压力，长安福特意图通过推出07款福克斯来转嫁降价的危险，但是仅仅通过一些车型的改款就能避免降价潮？我看未必。外形的变动和一些配置的增加并不能同新宝来、速腾接近万元的优惠相提并论，消费者不是傻瓜，同样的档次，同样的价位以及质量，肯定会先关注经济实惠些的，从这点出发，长安福特就已经被别人超出一个“身位”。

三款车同价位对比